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自动启停系统有助于减少怠速时的尾气排放，但对于那些担心这一功能会影响启动电机寿命的人来说，丰田内置了一个预定的循环次数，在启动电机需要更换之前会亮起故障指示灯。
Faye Hadley，一名获得ASE大师技师认证的社交媒体影响者，分享了一段视频，讲述了一辆配备自动启停功能的丰田车在亮起故障指示灯前允许的启动次数。
如果你还没有查看的话，我就直接告诉你了；丰田允许的重新启动次数是384,000次，在此之前不会出现故障代码。如果启动电机在这个里程碑之前被更换了，技术人员必须重置这一计次器，给你的启动电机最多384,000次的生命周期。
为了让这个数字更具背景，384,000次重启相当于每天超过21次，持续50年。现在，这并不一定意味着启动电机会持续那么多循环，但这是丰田规定必须更换启动机的内置点。
大众是第一家在1983年VW Polo Formel E上推出生产启停系统的公司，并且一些汽车制造商声称这一系统能够提升最多10%的燃油效率。实际上，很难衡量这一功能到底能节省多少燃油。
至少自从启停系统首次推出以来，它已经变得更加平缓，虽然当我说我不介意一个集成良好的启停系统时，我仍然觉得我是少数派。我的2017款Mini Cooper S装备了启停系统，但值得庆幸的是它能记住我何时关闭了这个系统，每次我启动车辆时我不必按按钮去停用它。
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