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起亚公司推出了三款大胆的新电动概念车，展示了未来一系列极具灵活性的车辆，由PB5多用途车领头，设计最终将提供自动驾驶能力。新的PBV（即特定目的车辆）在美国拉斯维加斯的CES展会上揭幕，展示了这家韩国公司的宏图壮志，即在未来十年大幅增加多用途车辆的供应。这些车辆将采用模块化设计，允许一个底盘满足多种用途。虽然它们主要关注作为商用车的用途，但它们也将作为多功能乘用车出售。起亚公司有一个三阶段计划来推出其PBV攻势，这将从2025年开始，推出概念PV5的生产版本。预计PV5将在2026年进入英国市场，它本质上采用一种超级流线型的现代面包车形式，并配备”易更换”技术，提供模块化、多功能的方法。得益于专为电动汽车平台设计的平板底盘，PB5可以适应多种用例，例如作为大型出租车，或者在拆下座椅后，作为送货面包车。车内唯一固定的元素是”驾驶区”驾驶舱，其余部分可以通过使用各种可互换模块进行定制。例如，在乘客模式下，传统上用于乘客座椅的区域可以用作放置行李的安全区域，而各种类型的座椅可以放置在多种布局中。PB5在推出时将提供四个版本，包括一个用于运送乘客的”人员运输器”，以及一个高顶设计，增加额外的头部空间，以最大化货物空间。也有计划推出一款Robotaxi，最终将能够为乘客提供自动穿梭服务，以及一款将在美国和其他几个市场推出的皮卡版本。PBV推出的第二阶段将围绕CES上展出的另外两款概念车型展开。PB1将是该系列中最小的车型，适用于在狭窄的城市地区运输小型货物。PB7将是系列中最大的车型，起亚承诺，除了额外空间外，将来还将提供”增强的功能性”。正如型号名称所示，起亚计划在未来在这三个概念之间进一步推出更多PBV车型。所有车型都将采用专用平台，采用”动态混合”模块化车身。起亚声称，这种采用钢管和工程聚合物的功能，将配件需求减少了55%，同时没有降低刚性。起亚还在开发一系列车队管理选项，包括空中更新，以帮助经营大量PBVs的公司。公司还在开发一种PBV生态系统，基于机器天花板、地板和侧面的一体式导轨系统，这将允许诸如框架、橱柜和座椅之类的项目在不同PBVs之间进行切换。除了车辆本身，起亚还计划将机器人技术和自动驾驶技术整合到PBV生态系统中，以便车辆准备好在未来的“智能城市”环境中使用。
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