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奥迪将电动车型e-tron更名为Q8 e-tron后，得益于更大的电池和更强的动力，使得该车续航能力显著提升。但Q8 e-tron的新名称并未改变汽车的核心特性；它依然安静、舒适，做工精美，并且配备了最新的技术。
Q8 e-tron也很实用，为家庭提供了充足的空间和行李装载空间，尽管没有七座选项，而且奇怪的是后备箱空间比改款前的模型还要小。但尽管如此，在纸面上改进后的奥迪豪华电动SUV无法与其主要竞争对手诸如宝马iX的续航能力媲美，现实世界中也不是特别高效。
e-tron是奥迪首款全电动量产车，也是市场上最早的电动SUV之一，尽管比特斯拉Model X和捷豹I-Pace晚了一些进入英国展厅。但自2019年以来，情况有了长足的发展，旗舰电动SUV更名为Q8 e-tron，现在只是奥迪迅速增长的电动汽车系列之一，这个系列还包括了令人印象深刻的e-tron GT轿车以及Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback家用SUV。更大型的Q6 e-tron SUV、A6 e-tron轿车和A6 Avant e-tron旅行车也即将推出。
近年来，豪华电动SUV的选择也在增加，Q8 e-tron的最接近的竞争对手是上述的捷豹I-Pace和特斯拉Model X、宝马iX、奔驰EQC和更新款的EQE SUV。不过在地平线上还有更多即将到来的车型，包括莲花Eletre、沃尔沃EX90和Polestar 3。
Q8 e-tron在尺寸和内部空间方面介于Q5和Q7之间，尽管其造型相当保守，但它立即可以被认出是奥迪SUV家族的一员。当然，如果您不介意少一点后备箱空间，那么Q8 e-tron Sportback（以前的e-tron Sportback）提供与常规SUV相同的配置等级和动力系统，但由于其时髦的类似跑车的倾斜车顶线稍微更具空气动力学效果，因此续航能力略有提升。
说到大型电动奥迪的动力系统，以及它的新名称，Q8 e-tron在改款中获得了更多动力和更大容量的电池组。消费者可以从三种动力系统中选择，从入门级的Q8 e-tron 50开始，它搭载了一对电动马达提供quattro全轮驱动和一个95千瓦时（实用89千瓦时）的电池。
中档的Q8 e-tron 55动力得到加强并且搭载了更大的114千瓦时电池（其中106千瓦时可用）。此版本的最大充电速度也从150千瓦提高到170千瓦，因此尽管电池更大，但10%充至80%的时间依然大约只需半小时。
最后，作为e-tron S的替代者的是SQ8 e-tron，同样提供SUV和Sportback两种形式。这款车使用了三个电动马达（就像特斯拉Model X Plaid一样）来产生496马力和973牛米的扭矩，并且使用与Q8 e-tron 55相同的电池。作为着重于动力而非效率的高性能版本，电动续航能力不出意料地有所降低。
Q8 e-tron提供五种配置等级—Sport、S line、Black Edition、Vorsprung和SQ8 e-tron—普通SUV的起始价格在67,000英镑左右，而相当的Sportback轿跑SUV将大约贵2,500英镑。每个型号都配备了20英寸（或更大）的合金轮毂、矩阵LED灯、电动尾门和自适应空气悬挂系统，以及双区气候控制、奥迪的Virtual Cockpit数字仪表盘和配有Apple CarPlay和Android Auto连接的MMI信息娱乐系统。
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作为我们的新闻记者，埃利斯（Ellis）负责报道汽车世界中一切新鲜和激动人心的事物，从古怪的四轮自行车到豪华MPV。他之前是DrivingElectric的内容编辑，并在2022年获得了Newspress汽车记者新星奖。
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