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客观地说，新车市场的低端产品从未提供过更好的产品。从20年前只有豪华车型才配备的舒适配置，到巨大的工艺改进，今天的紧凑型跨界车和小型车正是大多数人所需要的。然而，如果你点击了这篇文章，你可能并不像大多数人那样。如果你是一个乐观主义者、寻求刺激的人、一个不拘小节、想要尽情享受生活而不耗尽银行存款的人呢？一辆二手的本田思域Si可能是个不错的开始，但如果你曾经想过彻底放手一搏，你将希望获得最大的性价比。或许你需要一辆C5雪佛兰科尔维特Z06，这是一款世界级的跑车，拥有美国式的强劲动力。
我们谈论的是新世纪的热门科尔维特，来自肯塔基州的顶级掠食者，带有斯图加特的红色标志和对莫德纳的报复。这是一款曾经位于食物链顶端的跑车，而且比你想象的更实惠。事实上，你仍然可以以低于全新基础款雪佛兰Trax的价格买到C5科尔维特Z06。那么，你是否应该这么做呢？
为了制造C5 Z06，科尔维特工程师们从最轻、最刚性的车身款式开始，即固定顶篷的Coupe。从那里，他们使用了经典的5.7升LS1 V8发动机，加强了发动机缸体，将压缩比提高到10.5:1，安装了更激进的凸轮轴，安装了更坚固的气门弹簧，添加了钠填充的排气阀，并安装了一个新的进气歧管和节气门体，创造了LS6。这款高输出V8发动机通过钛制消声器在2001年发出385马力，在2002年至2004年间发出405马力。哦，而且它只提供一种变速箱选择，即比普通科尔维特手动变速箱在每个档位（除了四档）都更短的比值的坚固六速手动变速箱。
当然，没有控制的功率毫无意义，因此Z06还配备了比标准科尔维特更坚固的悬挂系统，一个新的轮毂和轮胎套件，包括295系列的后轮胎，以及刹车冷却导管。再加上更轻的玻璃，移除一些隔音材料，结果就是一款立即成为传奇的21世纪科尔维特，可以在展厅里立即展示其强大的性能。当《汽车与驾驶者》杂志对其进行测试时，它从0到60英里/小时仅需4.3秒，四分之一英里加速时间为12.7秒，时速113英里。即使在今天，这也非常快，直线速度也不是Z06的最佳表现。根据杂志报道：
Z06以同样猛烈的速度关闭了所有这些速度，这得益于其宽而粘的轮胎。我们的车从70英里/小时减速到152英尺——这是我们记录过的最短的制动距离之一。大多数C5和ZR-1从那个速度减速需要多出一个车身长度。
Z06在过弯时也表现出类似的优越性：0.98 g的抓地力，平衡良好且在极限时没有抖动。这个数字也是我们见过的最好的生产车之一，比最近的科尔维特高出约0.10 g，也超过了蝰蛇GTS和法拉利360 Modena。
这些单独的性能优势在Mid-Ohio赛道的几圈测试中协调得非常完美，Z06感觉就像我们上世纪80年代中期驾驶的科尔维特展厅库存耐力车。轻柔地控制车辆会得到美丽的平衡和良好的稳定性。当你最终超出车辆的极限时，轮胎似乎会平滑地在路面上打滑，而不是突然脱离，提供了保持控制的机会。
这是一款美国对当时日益增长的硬核跑车趋势的回答，但它仍然是一款你可以每天使用的汽车。也许最好的是，虽然保时捷911 GT3和法拉利360 Modena价格昂贵，但大多数这些Z06都过着相对舒适的生活，现在以非常合理的价格出售。
以背景为例，全新基础款Trax的起价为21,495美元（包括运费），这是一辆非常物有所值的汽车。然而，如果你四处寻找并愿意旅行，你仍然可以以低于全新基础款Trax的价格买到C5科尔维特Z06。让我们从这辆2004年的C5科尔维特Z06开始，颜色为千年黄。这是最快的颜色的最后一年，因为C5-R赛车也是黄色的。这辆车最近在Cars & Bids上以17,887美元的价格成交，你知道吗？成交。虽然里程表上有105,300英里，但Carfax记录良好，还有一些有品味的改装。后市场的Billy Boat排气听起来既狂野又精致，跳档消除器消除了一个烦恼，添加的后市场阿尔派头单位意味着你实际上可以在车上播放手机里的音乐。物有所值。
也许你是Prince的粉丝。红色的科尔维特，红色的内饰？当然可以。这辆2002年的C5科尔维特Z06最近在Cars & Bids上以16,750美元的价格成交，听起来像是一个很好的交易。它完美吗？不。轮胎来自2009年，应该更换，2009年的Carfax记录有瑕疵，里程表上有110,800英里，这并不是低里程。然而，它一直由同一个车主拥有，内饰状况良好，是原装车，等待你的个性化改造。
如果你不想在拍卖中冒险？别担心，你仍然可以找到几辆驾驶规格的C5 Z06，价格约为20,000美元。比如这辆千年黄的示例，它在德克萨斯州的售价为19,995美元，虽然里程表上有103,121英里，Carfax记录有轻微到中等的瑕疵，但它仍然是一辆非常快速的科尔维特，颜色很棒，还有弹出式大灯，价格却像经济型汽车一样实惠。
与大多数严重贬值的跑车不同，这些C5科尔维特Z06实际上相当可靠。最大的潜在问题来源是漏电的电池和近大灯的不良接地。对于前者，如果没有证据表明之前的电池泄漏，切换到凝胶型电池可以防止未来的问题。对于后者，清洁接地可以解决这个问题。此外，这些车在道路上运行时会稍微过热，特别是如果路面上的垃圾（如购物袋）阻碍了散热器。定期清洁散热器和确保热风扇正常工作有助于解决这个问题。
转向内饰，所有C5科尔维特都可能遭受过度敏感的电动转向锁，可能会暂时阻止车辆，这不符合车主的意愿。虽然通用汽车曾提供召回修复，但车主似乎更喜欢完全锁定机制，这可以非常便宜地完成。另一个烦人的问题是座椅。它们不仅提供较差的支撑，皮革也很脆弱，容易磨损。否则，你从C5科尔维特Z06中可以预期的最大问题就是吱吱声和嘎嘎声。
如果你愿意冒险，绝对可以。C5科尔维特Z06不仅是一款出色的性能车，也是一款值得拥有的好车。实际高速公路燃油经济性令人惊讶地好，大多数零部件都很充足，你将获得一款真正的赛道日战士，具有相当可靠的性能，价格非常合理。你可能不会失去你的衬衫，而且你会玩得很开心。这听起来多有趣啊？
（图片来源：Cars & Bids，Autotrader卖家）
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