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这辆1992年的保时捷911 America Roadster在2007年被重新打造，专为锦标赛赛车而设计。这款车配备了993变速箱、防滚笼、Recaro赛车座椅以及凯夫拉尔碳纤维升级部件。现在，它正在出售，未来的主人可以选择让它上路或上赛道。
如今，许多深受欢迎的保时捷911（尤其是风冷车型）价格不菲。这是因为911系列汽车以其出色的性能、日常实用性和可靠性赢得了“真车手之车”的美誉。
这款特别的911更进一步，它被设计为在道路上和赛道上都能表现出色，充满原始激情，完全没有舒适性配置。事实上，根据某些州的规定，这辆赛车可以合法上路。
这辆911最初在1992年作为America Roadster问世，后来在1990年代末被车主改造成了赛车。2007年，它被重新打造并准备参加PRC锦标赛、Rennsport Reunion IV和NASA比赛。
这些改造包括993六速手动变速箱、997 GT3 Cup限滑差速器、993 Turbo前刹车、防滚笼、Recaro碳凯夫拉尔赛车座椅以及996 Cup碳纤维后翼。最初，这款车大约能产生250马力（186千瓦）和228磅-英尺（308牛米）的扭矩。如今它的动力输出尚不清楚，因为它的发动机现在换成了JWE赛车发动机。
毋庸置疑的是，这款车非常适合今天的赛车。它配备了多点安全带、灭火系统、无线电、可调刹车偏置和油箱。此外，它还有一段真实的赛车历史，因此可以说它确实能够言出必行。
当然，这辆车不适合日常驾驶——没有隔音、没有消音器，悬挂调校得非常激烈，还有其他妥协。实际上，要让它真正合法上路，可能需要添加前大灯。不过，这是一辆非常强大的怪物，非常适合参加当地的赛道日活动，也适合穿越美国的拉力赛。
有兴趣的读者可以查看Bring a Trailer上的拍卖。目前出价已达到71,500美元。对于这样一款具有这种性能和赛道记录的964保时捷911来说，这个价格并不算高。毫无疑问，这里“不要买别人的项目”这句格言值得考虑，但从各方面来看，这款车显然受到了人们的喜爱。（编辑：卖车180小义）
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