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全球汽车行业的梦想是将相同的技术应用于世界各地的不同品牌，这一梦想长期以来一直受到压力，而最近的事件更是将这一曾经盈利的策略推向了深渊。”
“Jefferies”银行分析师菲利普·侯肖在12月1日CEO卡洛斯·塔瓦雷斯辞职后的一份投资者报告中写道：“塔瓦雷斯领导下的菲亚特克莱斯勒汽车公司面临的困难继续对全球品牌集团商业模式产生怀疑。”
塔瓦雷斯与菲亚特克莱斯勒董事会之间的争斗更多是关于管理风格，而不是业绩。但在10月该公司警告其在美国这一关键市场大幅减少交货量后，塔瓦雷斯的未来就变得扑朔迷离。这一警告是由于未能转移预期数量的Jeep和Ram车辆所致。
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