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通用汽车的软件主管表示，该公司放弃苹果CarPlay，转而采用自家的Ultifi系统是一个正确的决定。Baris Centinok曾在苹果工作十年，但他坚信通用的技术能够为驾驶者提供更好的车载应用整合体验。
Centinok在接受The Verge采访时提到，随着车辆获得半自动驾驶Level 3能力，定制化设置将变得尤为重要。
通用汽车的软件和客户服务高级副总裁Baris Centinok在The Verge的Decoder播客中重申了该公司放弃CarPlay的决定，这一决定在一些驾驶者和科技爱好者中引起了争议。
通用汽车认为，为了给客户提供最深入整合的驾驶体验，必须从头开始构建一个定制系统。Centinok在接受主持人Nilay Patel采访时说：“我们不是在销售显示器，我们不是显示器公司。我们正在构建精美设计的完整体验。”
尽管Centinok在通用汽车任职时，该公司已经决定放弃CarPlay和Android Auto，但他认为使用智能手机镜像系统感觉笨拙且过时，相比之下，通用的数字体验更加流畅。
“当你想要创造一个无缝的体验时，很难想象进入一辆装有CarPlay或Android Auto的汽车，然后切换到完全不同的用户界面来选择播客，”Centinok说。“所以我选择了播客，然后切换回拖车模式。哦，现在我也可以使用Super Cruise拖车功能。等等，我们现在可能进入Level 3或Level 4的自动驾驶级别，这些功能应该与地图紧密集成，但我的地图并没有与我的汽车进行通信。”
当话题转向通用放弃CarPlay的原因时，Centinok声称他的团队的主要动机是“首先创造一个出色的客户体验”。但他认为，客户会看到订阅服务如Super Cruise的价值，尽管娱乐和游戏也有机会，但这些对通用来说是次要的。
你认为Centinok的观点正确吗？通用放弃苹果CarPlay和Android Auto是否犯了错误？
你可以在The Verge的网站上收听完整的播客或阅读转录。（编辑：卖车180小义）