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现代汽车在价格范围内拥有非常出色的内饰设计，包括有趣的造型、相对高档的材料以及丰富的科技配置。例如，2024款现代Santa Fe，其内饰质感极佳，配备了双无线手机充电器和紫外线杀菌托盘，可以清洁手机、钥匙或其他个人物品上的细菌。然而，在现代汽车中，你不会看到用于简单功能如空调控制的触屏控制。为什么？因为触屏会让美国消费者感到厌烦。
据韩国《中央日报》报道，一位现代汽车高管在接受访问时表示，最初他们曾尝试将所有功能，包括导航、媒体和空调控制，集成到一个巨大的触屏中。然而，焦点小组测试显示，大多数美国消费者更喜欢按钮或旋钮而非触屏。触屏往往需要更多的驾驶员注意力，因为某些功能可能埋藏在多个子菜单中，这在驾驶过程中使用时会让人感到最差的挫败感，最坏的情况下甚至会带来安全隐患。
现代汽车副总裁Ha Hak-soo表示：“当我们为车辆集成信息娱乐屏幕时，我们也尝试过触屏控制，但人们并不喜欢这种方式。在我们的焦点小组测试中，我们意识到当人们在紧急情况下想要控制某物时，却无法做到，这让他们感到烦躁、厌烦。”
特斯拉的全屏触控设计非常流行，这一趋势似乎正在整个汽车行业蔓延。现代汽车承认，最初他们也被特斯拉的内饰设计所吸引。然而，这种兴奋似乎正在消退。
现代汽车并不是唯一一个希望简化控制、使其更易于找到的汽车品牌。阿斯顿·马丁内部有一个衡量所有内饰控制的标准，称为“令人恼火系数”。这个标准很简单：如果使用某个控制会让设计师感到恼火，那么这个控制就会被取消。触屏控制往往触发这个令人恼火系数。“如果你想调节音量，温度——一旦你不得不进入屏幕并点击温度，你就失去了客户，也失去了体验。”阿斯顿·马丁的设计总监Miles Nurnberger在去年三月对CarExpert表示。
我也坚定地支持物理控制，希望更多品牌能有类似的理念。快速抓取一个音量或温度旋钮比摆弄触屏要容易得多。此外，高质量的触控旋钮、开关或按钮带来的触感体验是触屏无法复制的。因此，感谢现代汽车确保你的客户不会因烦人的触屏控制而感到“烦躁”。
如果您有相关建议，请发送至 tips@thedrive.com。”（编辑：卖车180小义）
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