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如您所知，大众ID.Buzz的露营版本已经被无限期推迟，通常这意味着短期内不会生产。当然，这并不是从工厂直接生产，而是意味着露营爱好者们只能寄希望于其他人来实现他们的工厂标准电动露营车梦想。或许起亚可以做到这一点。
是的，在2024年拉斯维加斯的SEMA展会上，起亚将一款其PV5电动厢式车概念车改造成了PV5 WKNDR概念车，其设计令人惊艳。虽然名字可能去掉了元音字母，但可以肯定的是，这款露营车充满了让露营生活更舒适的有趣想法。
首先，车内设计是模块化的。想想宜家的DIY风格，基本上就是一切都可以通过车内的轨道进行拼装，从而实现一定的灵活性和模块化。有些人可能想要轻装露营，有些人可能想要重装露营，有些人可能想要带上下铺，谁知道呢？无论如何，能够进行DIY而不必进行全面的露营改造，应该会吸引那些想要做更多事情而不是简单按一下按钮就能完成的人群。
起亚已经展示了各种各样的配件，从用于脱困的牵引板到便携水壶，再到用于存放小物件的组织箱。此外，我们不妨花点时间欣赏一下PV5 WKNDR的荷兰式后门，就像雪佛兰Astro或福特Excursion上的那样。我知道杰森过去曾嘲笑过这些门，但在露营或聚会时多一点遮蔽，它们确实很出色。
另一个巧妙的设计是左侧滑动门不像普通厢式车那样向后滑动，而是像大房车那样向外滑动，同时带出地板和假天花板。不仅可以在停车时将货物移到一侧，避免占用空间，还可以为车辆提供一定的遮蔽，理论上可以用防水布或其他类似材料包裹起来，增加保护。考虑到当有人将生活打包进你的车辆时，空间确实非常有限，这种布局可以为人们提供额外的居住空间。
屋顶安装的太阳能板在露营生活中已经变得相当普遍，因此PV5 WKNDR的弹出式车顶上安装一套太阳能板是合乎逻辑的。而Kia称之为“水力涡轮轮毂”的装置则不太常见，它似乎像水电站的涡轮一样工作，为车辆电池充电。显然，与太阳能板相比，这种功能在生产中的可行性较低，但这并不意味着它不酷。
由于PV5的商用版本将在明年进入生产，将类似PV5 WKNDR这样的概念车投入生产可能是一种生活方式的转变，这可能会为起亚带来回报，从而进一步提升Telluride和EV9跨界车等产品的吸引力。
（图片来自起亚）
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