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过去几年，Stellantis品牌的客户经历了一段艰难的时光，未来短期内可能不会有太大改善。经销商和工人们也面临着挑战，随着Stellantis高管削减生产并裁员，其“在库天数”异常高的情况预计会有所改善。
当前讨论的焦点是Stellantis正在缩减规模，这在一定程度上是不可避免的，因为公司试图解决库存问题。对于工人来说，这是一个坏消息。但对于疲惫的消费者来说，这可能是一个好消息，因为我们可以达到一个关键点，即激励措施和库存同时处于高位。最终，其中一项必须有所改变。
最终，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯必须离职。如果至少有一个高管出现在我们的故事中，那不是“早间倒垃圾”吗？原计划让塔瓦雷斯在其合同到期后于2026年初离职。传言称，塔瓦雷斯可能在飞机落地前就被迫离职（比喻），但至少他将获得巨额金手链。
俗话说，那边的草总是更绿，但在Stellantis与大众汽车的较量中，这可能有点乐观。或许更准确地说，那边的草没那么着火。大众汽车第三季度的财务状况不佳，利润率惨淡。
有时低预期是有帮助的。有时，目标设在地面上也不错。阿斯顿·马丁也发布了财务数据，比分析师预测的更好，也就是说，他们比预期少亏损了。
又到了我最喜欢的图表，来自Cox Automotive/vAuto，显示不同经销商在库中的车辆天数。健康的数字是60天，平均是68天，而今年年初，每个Stellantis品牌都远远高于平均水平。RAM的情况如此糟糕，以至于RAM甚至不在图表上。
影响销售天数的两个主要变量是供应和需求。如果你有大量的车但它们卖得非常快，那么这个数字就会保持较低。在过去的一年里，Stellantis似乎有意通过建造大量不具竞争力的车辆并拒绝给予合理的折扣来增加其克莱斯勒、道奇、吉普和RAM经销商的库存压力。
经销商们愤怒了，现在Stellantis正在同时解决这两个问题。首先，Stellantis告诉其经销商将提供更多资金以帮助销售车辆，确实，该公司最近为“征服”买家增加了大量资金，这些买家想要特定的道奇、吉普或RAM产品。具体来说，Stellantis针对福特买家，为他们购买道奇Durango、吉普Wrangler、吉普Grand Wagoneer/Wagoneer、吉普Grand Cherokee或RAM 1500提供额外2000美元的优惠。
优惠对买家总是有好处的，但如果Stellantis继续生产车辆，这些优惠将永远存在。《底特律新闻》报道：
Stellantis NV本周继续削减美国的车辆生产和裁员，包括其底特律装配厂，该厂生产吉普大切诺基和道奇Durango SUV。
底特律装配厂东侧的麦基和杰斐逊两部分本周暂停生产，工人暂时被解雇。通知工人说，某些职位仍需报到。麦基生产大切诺基，而杰斐逊生产大切诺基和Durango。
“Stellantis将继续采取必要措施，使生产与销售相匹配，”发言人安·玛丽·福图纳特发送的公司声明称。“这包括对底特律装配厂两家工厂进行生产调整。公司将继续监控情况，以评估是否需要进一步采取行动。”
这与最近的削减措施相呼应。事实上，克莱斯勒现在只生产Pacifica，已经停止了300生产。显然，这对这些设施的工人来说是个遗憾，尽管最近的UAW合同有助于保护他们的部分收入。
如果你是消费者，对高价格感到厌烦，并对克莱斯勒的传统品牌感兴趣，现在可能是采取行动的最佳时机。激励措施很高，因为Stellantis希望安抚经销商，公司也在调整生产规模，所以经销商库存中的车辆可能会减少（这些变化需要几周时间才能在系统中过滤出来）。
Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯，如上图所示，成功地度过了最近的高管变动，尽管他明确表示将在一年多后退休。此前有传言称，Stellantis NV董事长约翰·埃尔坎已经在寻找继任者。塔瓦雷斯原计划在2026年退休，但传言称他可能会在明年提前退休，获得一笔高达1亿欧元的巨额遣散费。此外，还有传言称，埃尔坎建议他的律师让塔瓦雷斯提前离职，这可能与涉及洗钱、海外账户和逃税的诉讼有关，诉讼是由他们的母亲玛格丽塔·阿格涅利发起的。这将不仅影响集团的领导层，还可能影响“脆弱”的家族安全，迪西梅尔。
当然，如果我是塔瓦雷斯，我也会喜欢这个传言。还有什么比不再担任Stellantis首席执行官更好的呢？获得1亿美元的遣散费（欧元和美元接近）。我还听说传言称我将被降为副主编，并获得1亿美元的奖金。
谁会接替塔瓦雷斯？人们似乎认为是雷诺的卢卡·德梅奥。
虽然我不想过多关注坏消息，但本周我已经说过，看起来大众可能试图采取一些激进的措施来扭转其下滑趋势，而本季度的财务数据似乎是一个不错的借口。
收入达到850亿美元，比去年略有增长，但营业利润与2023年第三季度相比下降了42%，仅为31亿美元，营业利润率仅为3.6%。这非常糟糕，比预期更糟。上图显示了公司前九个月的情况，情况非常严峻。
大众首席财务官阿诺·安特利茨表示：
我们的九个月结果反映了市场环境的挑战，并强调了我们在整个集团推出绩效计划的重要性。大众品牌在九个月后的营业利润率仅为2%。这突显了大幅降低成本和提高效率的迫切需要。
我们的产品势头让我们充满信心。第三季度，西欧地区的订单量显著增加，这证明了我们加强的产品线，从内燃机汽车到混合动力和全电动汽车。
抱歉，从什么到什么？哦，对了，大众终于开始生产混合动力车了。
这看起来不太好，而仅有的两个能获得较好利润率的集团是运动豪华品牌集团（保时捷、兰博基尼、保时捷金融服务）和其TRATON商用车集团。还需要考虑Rivian的投资。如果想阴谋论，大众最好让其数字尽可能糟糕，以便为采取激进行动提供借口。
如果你是费尔南多·阿隆索的粉丝，你可能会对阿斯顿·马丁有些复杂的情绪。同样，如果你是投资者，也不用担心！阿隆索即将退休，对于公司有财务利益的人来说，情况可能不像过去看起来那么糟糕。
在暗示由于中国市场销售不佳和供应链中断将面临艰难的一年之后，公司发布了第三季度的财务数据，尽管不完全乐观，但也不算糟糕。该公司在第三季度税前亏损约1600万美元，比去年减少了90%。
这比预期要好，公司认为情况可能会有所改善：
随着新Vantage和DBX707的成功推出，第四季度的业绩将受益于所有下一代核心车型的市场供应，包括V12旗舰Vanquish的首批交付。此外，Valiant，这款超限量版车型，预计年底前交付，完成当前的限量版计划。
这很好。
天哪。当苏格兰乐队Garbage发行时，我既有点害怕，又因为我是12岁的男孩，当MTV播放“当雨下个不停时我才会开心”的音乐视频时，我非常兴奋，可以见到Shirley Manson从部分损坏的浴室中怒视我。再次观看这个视频时，我仍然能感受到那种情绪。
1995年，当自传体的Garbage专辑发行时，Shirley Manson会开什么车？如果你在1995年需要买一辆新车，你会开什么车？
“`（编辑：卖车180小义）
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