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在一次官方测试中，未经改装的VW ID.7电动轿车单次充电续航达到了585英里。这款快背车型使用了标准的86 kWh电池，但实际续航比官方宣称的441英里（709公里）还要多出三分之一。工程师记录的ID.7的能效仅为9.2 kWh/100公里或6.7英里/千瓦时，这在电动汽车中是非常低的数值。
如果你曾驾驶过电动汽车进行长途旅行，你就会知道里程焦虑是真实存在的。销售员承诺的350英里（563公里）官方续航里程，在实际驾驶中往往会减少到270英里（435公里），而在冬季则会更少。但在最近的一次测试中，VW的ID.7不仅达到了与汽油车相当的350英里续航，甚至接近了柴油车的惊人续航。
在意大利南部的Porsche Nardo测试设施中，一辆ID.7 Pro S在一次测试中单次充电续航达到了585英里（941公里），这比WLTP官方续航数据441英里（709公里）多了三分之一。尽管WLTP数据通常被夸大，但这一成绩仍然非常出色。
ID.7 Pro S版本配备了单个282马力（286 PS / 210 kW）的电动机，驱动后轮。它从静止加速到62英里/小时（100公里/小时）仅需6.6秒，最高速度为112英里/小时（180公里/小时），但在测试中，电动汽车的能效达到了9.2 kWh/100公里（6.9英里/千瓦时或149瓦时/英里）。测试期间的环境温度范围为41-59华氏度（5-15摄氏度）。
ID.7是否能成为让柴油车爱好者转向电动汽车的大陆级车型？可能未必。VW使用了Nardo的低速环道，该环道位于著名的7.8英里（12.5公里）高速碗内，允许汽车制造商模拟实际交通条件。ID.7的平均速度仅为18英里/小时（29公里/小时），VW表示这反映了欧洲城市典型的工作日交通速度。
因此，这次测试更像是一种展示，表明你可以在两周内每天驾驶ID.7上下班而无需接近充电站，而不是证明你可以以高速公路速度从旧金山开到提华纳而不中途充电。但无论如何，这一成绩仍然令人印象深刻。（编辑：卖车180小义）
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