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沃尔沃计划在明年年初推出其首款电动轿车ES90，这将成为该公司下一波五款先进电动车车型的旗舰产品。
这款新车将作为宝马i5和梅赛德斯-奔驰EQE的竞争对手，是与燃油版S90同系的车型，将于明年三月在瑞典斯德哥尔摩的一场活动中亮相。尽管它主要针对中国市场，但也将面向全球销售。
ES90将与电动SUV EX90密切相关，就像EX90一样，它将更多地扮演技术先锋的角色，而不是销量推动者。
2026年，ES90之后将推出新的EX60，这将基于全新平台，作为电动汽车版的XC60，将是推动沃尔沃电动车销量增长的关键车型。
目前，沃尔沃还有三款电动车正在开发中。EX60下方的新平台将容纳更多车身款式，甚至可能包括电动旅行车。尽管沃尔沃仍致力于最终成为纯电动车品牌，但它已推迟了停止销售插电式混合动力车型的计划，而是计划在未来几年更新和重新推出其燃油车型。
ES90将是第五款在英国上市的量产电动车沃尔沃车型，紧随EX30、XC40/EX40、C40/EC40和EX90之后，但它是首款非SUV车型。（沃尔沃在中国还提供EM90 MPV。）
这反映了目前SUV车型的销售主导地位，但沃尔沃首席执行官吉姆·罗文表示，未来将继续提供多样化的产品线。“我们有MPV、轿车和旅行车，当然还有SUV。”他说，“作为一家公司，我们拥有这种产品线的多样性，这对我们有利。”
罗文还表示，尽管SUV可能会继续占据销量的大部分，但仍有足够的利润来推出一款电动轿车。“我们占汽车市场的1%，而且我们处于高端市场。”他说，“在电动车时代，对高端轿车仍有需求。我们在中国看到这种需求更多，但在其他地区也有需求。”
罗文指出，中国高端买家更喜欢后排有“非常宽敞腿部空间”的轿车，并表示ES90将主要针对这一市场进行开发。
沃尔沃公布的ES90预览图显示，该车型将与当前的混合动力S90有相似的侧面轮廓，并借鉴了EX90的设计元素，包括封闭式格栅、“雷神之锤”大灯和竖直尾灯。
ES90将基于专门为EX90设计的定制电动SPA2平台，很可能是该平台的近亲。
去年泄露的信息显示，该车型被命名为V551，并将在吉利集团旗下的浙江工厂生产。泄露的信息还显示，ES90的长度为4999毫米，略长于S90，轴距为3100毫米，以最大化内部空间。它将提供单电机后驱和双电机全驱两种形式。动力输出预计与EX90相当，全驱车型标准功率为402马力，高性能版本为502马力。它还将配备许多EX90的安全功能，包括激光雷达扫描仪，并可能拥有类似、接近100万英镑的价格。
动力将来自111千瓦时的电池，单电机车型续航里程可达373英里。与EX90一样，该车将基于先进的沃尔沃汽车超级集“技术堆栈”，这实际上包括所有驱动、信息娱乐、自动驾驶和其他系统的软件和硬件。该系统将用于所有未来车型，并提供空中软件更新。目标是最终能够为所有沃尔沃车型提供更新。
XC60长期以来一直是沃尔沃最畅销的车型，罗文称其为“生产线上的马车”，因此在电动车技术成熟之前推出电动版XC60是值得注意的。但该车型EX60将于2026年推出，沃尔沃高管此前曾表示，这将是对公司电气化计划的一大推动。
值得注意的是，EX60将使用新的SPA3平台，这是SPA2平台的深度开发版本。它将实现核心计算软件堆栈的更深层次整合，但主要目的是使其更具可扩展性：沃尔沃表示，它可以容纳比EX30更小的车型，比EX90更大的车型。
该平台还将使使用麦格纳铸造技术成为可能，这是一种沃尔沃将在哥德堡主要托斯兰达工厂引入的技术。这将允许整个汽车部分作为单个部件生产，而不是大量单独部件，EX60的后地板部分将是第一个受益的部分。这种方法降低了生产成本，增加了刚性，并使部件更轻。
关于EX60的技术细节很少被透露，但与ES90一样，它将提供单电机和双电机两种形式，并使用相同的先进信息娱乐系统。
ES90和EX60的到来将使沃尔沃在欧洲市场拥有六款电动车。还有三款新车型正在开发中，罗文表示，“其中一些将是现有车型的电气化，而另一些则将进入新的细分市场。”
目前，沃尔沃现有燃油车系列中只有S60轿车和V60和V90旅行车没有确认将获得直接的电动车替代车型。尽管沃尔沃有丰富的旅行车历史，但这类车型的需求近年来有所下降，而且在中国市场并不受欢迎。然而，当被问及电动车旅行车时，罗文暗示公司正在“研究这一领域”。
新的SPA3平台可能会增加电动车旅行车的可能性，因为所有汽车基于同一平台和技术堆栈，生产线上更容易生产不同变体，这将有助于沃尔沃更高效地扩展其产品线。
沃尔沃的规划主管埃里克·塞弗林森最近告诉《汽车》杂志，“我们几乎低估了单一技术堆栈和平台的力量。”
他补充说：“如果你为每款车都采用独特的技术解决方案，你将花费所有的时间和精力来更新这些技术。管理变体复杂性是一项艰巨的工作。但如果所有车型都基于同一技术堆栈，这将为我们创造自由，使我们能够更好地制造汽车。这就是为什么SPA3和技术堆栈对我们旅程如此重要。如果我们所有工厂都有这种架构，所有产品都基于它和单一计算系统，我们就可以专注于使汽车更好。这将为我们提供很大的灵活性。”
沃尔沃最近调整了其到2030年仅销售电动车的目标，罗文将其描述为一项“务实”的决定，反映了电动车销量增长放缓。该公司现在的目标是到2030年，电动车和插电式混合动力车型的销量至少占90%，其余为轻度混合动力车型。
作为对此的回应，沃尔沃计划在未来几年更新其大部分燃油车系列，紧随今年早些时候推出的全新XC90。这可能包括对2017年推出的XC60和XC40进行重大更新。
尽管塞弗林森没有对个别产品发表评论，但他强调了XC60插电式混合动力车型的强劲销售，并表示：“在不可预测的时期，灵活性很重要。我们有非常强劲的插电式混合动力车型，我们将继续投资这些产品，以确保我们能够保持这些产品的强势地位。”（编辑：卖车180小义）
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