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大众汽车与中国的上汽集团签署了一项协议，将双方的合作延长至2040年。这对合作伙伴在40年前首次携手后，再次宣布了这一联合声明。上汽大众计划到2030年在中国市场推出18款电动汽车和插电式混合动力汽车（PHEV）。
如今，几乎每一家主要汽车制造商都有与中国合作伙伴的联营关系，但大众汽车是最早与中国本土公司合作的汽车制造商之一，与上汽集团的合作始于四十年前。本周，正值双方最初协议签订40周年之际，双方宣布将合作期限延长至2040年。
新疆工厂出售
与此同时，大众汽车宣布出售其位于新疆乌鲁木齐的工厂。由于该地区存在人权侵犯指控，该工厂一直备受关注。该工厂由大众-上汽合资企业拥有，最终双方同意将其出售给上海机动车检测认证（SMVIC），据路透社报道。
该制造工厂因位于新疆，该地区曾发生针对维吾尔族人的严重人权侵犯事件而臭名昭著，尽管大众自身的审计报告称未发现该工厂存在强迫劳动的证据。值得注意的是，该工厂自2013年开业以来，已失去其重要性，目前仅雇用200人进行最终检查和交付。该工厂曾每年可生产5万辆汽车，但自2019年以来未生产过一辆汽车。
延长协议及未来计划
目前大众与上汽的合作协议将于2030年到期，但双方决定现在延长合作期限，原因是“新产品多年的规划周期”。他们计划推出大量新产品。
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上汽大众计划到2030年推出18款新车型，其中15款专门针对中国市场。18款中包括6款电动汽车，其中两款将于2026年推出，使用新开发的“紧凑主平台”（CMP）和区域电动架构。
中国消费者对电动汽车的接受速度远快于欧洲和北美，但这并不意味着上汽大众会忽视内燃机技术。2026年，与两款电动汽车同年推出的是三款插电式混合动力车型和两款增程电动汽车。
“中国是自动驾驶和电动出行创新的驱动力。”大众汽车在中国的负责人拉尔夫·布兰德施泰特表示，“通过新的协议，我们正在加强与中国的生态系统整合，并充分利用本地创新力量。这也将为大众集团在全球范围内创造战略竞争优势。”
中国市场的销售困境
大众汽车，像许多西方汽车制造商一样，最近在中国市场面临销售下滑的困境。此前，中国买家曾热衷于购买大众、保时捷、宝马和奔驰等品牌的车型，但现在他们越来越倾向于选择价格更具竞争力的国内品牌。在疫情之前，德国品牌在中国汽车销量中占25%，但现在这一比例已降至15%，据彭博社上月报道。
大众汽车的ID. Code概念车将演变成一款专为中国市场设计的电动SUV。（编辑：卖车180小义）
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