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欧宝-沃克斯豪尔正在重新考虑其2028年全面电动化的计划，认识到欧洲电动汽车市场与几年前设定过渡时间表时的预期大不相同。”
“欧宝-沃克斯豪尔在2022年宣布，其最后一款内燃机（ICE）车型将在2024年推出，并且直到2023年，公司仍然坚定地致力于这一目标。但欧宝-沃克斯豪尔首席执行官弗洛里安·胡特尔在接受《汽车》杂志采访时指出，公司现在将保持灵活的动力总成选择。”
“在布鲁塞尔车展上，他说道：‘从现在起，重新评估并对比今天的情况与几年前我们、欧盟和许多其他参与者所做出的假设，现实情况显然没有达到预期。’”
“当被问及是否重新考虑了欧宝-沃克斯豪尔的电动汽车过渡时间表时，他回答说：‘我认为我们需要稍微退一步看待这个问题。我现在的重点是，我们已经完全实现了电气化。’”
“他还强调，新的Frontera跨界车以不到2.4万英镑的价格提供汽油或电动动力，而Grandland SUV的续航里程可达435英里，他说这些都是推动电动汽车普及的重要步骤。”
“胡特尔没有给出新的内燃机退出日期，但他表示：‘我们有一个非常明确的战略。毫无疑问，欧宝和沃克斯豪尔最终会实现全面电气化。’
“现在，我们处于一个多能源策略的环境中，这意味着我们所有知名车型都提供了选择。””
“胡特尔指出，欧宝-沃克斯豪尔母公司斯特兰蒂斯在推出Frontera和Grandland之前就已经符合英国零排放车辆（ZEV）法规。”
“2024年，沃克斯豪尔在英国售出了近8万辆汽车，其中约1.59万辆是电池动力汽车，占总销量的近20%。”
“然而，胡特尔补充说，整个欧洲的电动汽车普及率仍然只有14%，并且增长仍然高度依赖政府支持政策。”
“例如，他指出，德国是欧洲最大的电动汽车市场，也是最大的汽车市场之一，但在2024年却失去了领先地位。这表明英国加速了步伐，而德国未能赶上。”
“我们看到了电动汽车动态对政府支持的脆弱性。因此，在这种环境中，我们必须仔细评估每一步。毫无疑问，欧宝和沃克斯豪尔的未来是电气化的。然而，由于多能源策略，我们有机会适应不同市场的不同需求发展速度。”
“胡特尔认为，加速欧洲电动汽车普及的三个关键因素是‘出色的产品组合’、‘充电基础设施的快速发展’和‘政府的明确方向’。”
“他指出，欧宝-沃克斯豪尔已经提供了广泛的选择，包括电动汽车，并指出公司在英国支持路边充电站安装的努力，以证明其使电动汽车更易于使用的努力：‘这是我们责任的一部分。’”
“他还赞扬了英国政府的ZEV法规和2030年停止销售新内燃机汽车的截止日期，这些都为他的公司设定了明确的方向：‘方向非常明确。当政府采取明确方向时，我们感到非常高兴。’”
“他指出，任何形式的支持系统都是将消费者引入电动汽车的有效手段，特别是那些使更多人能够使用电动汽车的系统。”
“当所有这些因素结合在一起，或者大部分因素结合在一起时，你就会看到向电气化的转变。（编辑：卖车180小义）
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