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政府最近宣布正在审查备受争议的ZEV指令，并将于一月份报告结果。我的建议是：干脆取消整个计划吧。我完全支持鼓励更多司机逐步转向电动汽车，以迎接2035年禁止销售燃油和柴油汽车的时期。然而，在缺乏许多之前可用的激励措施的情况下，制造商不得不支付大约40亿英镑的电动汽车折扣，但他们仍然可能面临高达18亿英镑的罚款，因为他们无法达到政府设定的任意销售目标。因为人们无法被迫购买不符合日常生活需求或当前意愿的电动汽车。这意味着品牌实际上因提供客户选择自由而受到惩罚——这让我感到不安。当然，新推出的电动汽车折扣对那些已经对电动汽车感兴趣的潜在买家来说是一个巨大的好处。然而，这显然不是任何品牌的有效策略，也不是他们被迫采取的唯一方法以避免更多罚款。如果政府兴奋地搓着手，期待从那些在2024年未能卖出足够多电动汽车的制造商那里收到大笔支票，那么等到一两家决定英国市场不值得投入时……你将面临更多的裁员，以及所有销售的增值税贡献也将随之消失。请不要误解我的意思，自从几年前第一次驾驶电动汽车以来，我就非常喜欢它们，并认为它们是未来交通的重要组成部分。但它们只是其中一部分，而不是万能药。（编辑：卖车180小义）
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