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一项新的诉讼指控，2.0升和2.4升发动机容易发生灾难性故障。
原告声称，她的2019年款丰田86在行驶约64,000英里后发动机突然失效。
诉讼指控丰田和斯巴鲁公司已经意识到这些问题，但仍未采取措施。
美国一名女性向丰田和斯巴鲁提起诉讼，指控相关Scion FR-S、丰田86/GR 86和斯巴鲁BRZ车型的水平对置四缸发动机在低里程数时容易发生灾难性故障，甚至在保修期内。
原告劳拉·杨在2021年10月购买了一辆二手2019年款丰田86，但在不到两年后的2023年4月，汽车突然失去动力，发动机在行驶约64,000英里（约103,000公里）后失效。机械师检查后发现，发动机因“缺油、油膜消失和过度磨损”而失效。
诉讼针对第一代2.0升四缸发动机和第二代GR 86和BRZ的2.4升水平对置发动机，声称“这两个发动机存在相同的设计或制造缺陷”。
例如，诉讼指控，这些运动车型的指定机油粘度过低，这意味着在大油门和高转速下，机油会分解。此外，诉讼还声称，斯巴鲁的水平对置发动机存在固有问题，如机油积聚在气缸头上，而不是在发动机内循环。
丰田和斯巴鲁还因使用室温硫化硅橡胶（RTV硅胶）而非传统垫片而受到批评。诉讼指控，当硅胶暴露在高温下时，会硬化并碎裂，进入曲轴箱。从那里，硅胶进入机油和冷却液通道，造成严重损坏。
第一代和第二代丰田86和斯巴鲁BRZ的车主长期以来一直抱怨发动机问题，诉讼还声称，这两家日本汽车制造商已经意识到这些问题。关于这些车型发动机故障倾向的多起投诉也已提交给国家公路交通安全管理局（NHTSA）。
原告还指出，尽管丰田和斯巴鲁已经知道发动机的问题，但它们既没有召回受影响的车辆，也没有为这些车辆延长保修期。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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