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我们仍然在焦急地等待2025款丰田4Runner的首次亮相，而丰田却在SEMA展会上推出了这款名为“TRD Surf”的概念车，让等待变得更加令人兴奋。虽然它看起来像是丰田内部TRD性能部件部门的展示，就像任何基于备受期待的新车型的OEM支持的SEMA项目一样，但这里远不止简单的改装和酷炫的涂装。首先，后门把手在哪里？后三角窗下方的奇怪车身接缝又是怎么回事？丰田实际上将最新的4Runner带回了1980年代，那时最初的4Runner确立了其作为加州冲浪者的海滩探险车的地位。它是如何做到的？沿着4Runner的肩线越过后轮向前延伸，经过后门所在的位置——注意那个切口已经消失了——你就会开始意识到这一点。整个车顶后半部分可以拆卸，就像1984.5至1989年4Runner的车顶盖一样。拆下车顶后，你会发现一个全尺寸的防滚架，保护后座乘客，并可能为刚刚失去固定车顶的区域提供一些结构支持。防滚架是第一代4Runner的又一个复古元素。后窗仍然可以正常工作，包括尾门上的滑动后窗。由于尾门不再可以抬起，所以更合适的称呼是“尾门”。无论顶盖在不在，后座都可以通过翻转前乘客座椅来访问。顶盖本身通过一组嵌入式快速释放卡扣固定在车架上，就像IMSA赛车上找到的那样。两个卡扣固定在后部，每个B柱上的一个卡扣就足够固定顶盖了。车内经过重新设计，强调了4Runner TRD Surf概念车的敞篷特性。座椅和地板上的织物都更换成了防水材料。地板垫也带来了经典的冲浪者色调，这种色调延伸到了货舱区域的定制货舱垫。内饰塑料部分则采用了水蓝色装饰，而织物则采用了对比色缝线。当然，4Runner TRD Surf概念车还配备了两块定制的Russel冲浪板，上面有TRD标志和三色蓝条纹，这些冲浪板储存在安装在车顶架上的定制旅行套筒中。当然，你也可以在车顶拆下时让它们悬挂在尾门外面。丰田不仅在车顶上做了文章，这款概念车最初是基于2025款4Runner TRD Limited打造的。悬架方面，前部和后部都配备了TRD Pro的铝合金上、下控制臂，以及铝合金Panhard杆（或者如果你更倾向于Mopar，可以称之为“轨道杆”）。后桥来自丰田坦途，但经过修改以适应2025款4Runner（我们开始怀疑这是否将成为坦途和4Runner的升级选项，因为我们在2023年的丰田SEMA概念车上看到了这一点）。转向连杆和前轴也进行了升级，以匹配铝合金前臂的耐用性。它们还更好地设计以应对安装在完全定制的磨砂Musart轮毂上的37×12.50R17 BFGoodrich全地形TA KO3轮胎。这些轮毂被更宽的翼子板覆盖，仍然看起来像是2025款丰田4Runner的原厂配件。2025款丰田4Runner TRD Surf概念车的动力系统保持不变，搭载涡轮增压2.4升i-Force I-4发动机，输出278马力和317磅-英尺的扭矩。排气系统则是一个定制系统，以提供更好的、更有肌肉感的排气声浪。无论怎样，这股动力仍然通过丰田的UA80E“Direct Shift”八速自动变速箱传递，该变速箱具有全时四轮驱动和电子换挡双速分动箱。如果你想亲眼看到2025款丰田4Runner TRD Surf概念车，你可以在11月5日至8日举行的2024年SEMA展会上看到。丰田的展位仍然位于中央大厅的同一位置。最后，丰田，你必须把这种车身风格投入量产。你必须做到这一点。（编辑：卖车180小义）
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