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大众Type 4是一款我无法抗拒的失败之作。虽然公平地说，我认为一款销量接近37万辆的车型不应被视为失败。当然，大众试图将1938年的后置发动机、风冷设计应用于现代、单体式结构的中型豪华家庭轿车，这确实是个死胡同，但这款车本身，至少在我看来，相当酷炫。
Type 4车型并不常出现在市场上，因此当一款看起来不错的Type 4车型出现时，这令人非常兴奋。这就是我看到1972年的VW 412 Fastback待售时如此兴奋的原因。在它出售之前，我兴奋地将这则广告发给了我们的“主教先生”，他是在一辆Type 4厢式车后面长大的。
这辆车看起来非常干净，车身直，油漆也很好，看起来是土星黄，这是我最喜欢的一款70年代大众车型的颜色。
这辆车看起来是一款非常棒的双门Type 4！但有一个小细节不太对劲。
从广告中唯一的外部照片我没有完全注意到这一点，但还有另一张照片，是内饰的照片。
内饰看起来非常不错。但当我们更仔细地观察内饰时，一个奇怪的细节变得明显。这是一个细节，也许是一个重要的细节，一个复杂且令人困惑的细节，让我越想越困惑。让我解释一下。
首先，让我们看看这张内饰照片，特别是其中的一部分：
看到了吗？门上有一个通风窗，还有一个额外的窗户摇柄，显然是用来打开和关闭这个通风窗的。主要的窗户摇柄也在那里，被方向盘遮挡了。这个通风窗摇柄对于大众来说非常不寻常，大众总是使用这种倾斜的旋钮机制来开启通风窗：
但，Type 4是大众的豪华车型，所以也许它会有更精致的通风窗开启解决方案，对吧？当然会！但有一个问题：
Type 4从未配备过通风窗。
是的，没错！Type 4从未打算配备通风窗！通风窗本身就是过时的东西，对吧？你看，大众在Type 4的车主手册中是怎么做的：
看到了吗？窗户有一个小小的不规则形状的缺口，如果你把窗户摇下一点点，就能让一些空气进来；那才是未来。但请注意，那里没有通风窗。让我们再看看一份宣传册，以真正强调这一点：
没有通风窗！
现在，我们来到了真正的疯狂：为什么有人会费尽极不简单的努力，在一款从未配备过通风窗的车上安装通风窗？而且这辆车不是Type 3或Type 2，甚至不是Type 1，这些车型都没有使用摇柄机制，也不会装得下。
想想吧——想想这里所涉及的精力！你必须特别切割和塑造玻璃，必须安装一个全新的短窗轨道，必须设置那个摇柄机制——这里所展示的纯粹努力是惊人的。
为什么？为了什么？一点点额外的空气？这辆车甚至配备了空调，我能看到仪表板上的旋钮！这完全不合逻辑！
我完全无法理解这一点，无法理解这一切。在所有可能的改装中，为什么是这个？工作与回报的比例完全不合逻辑！我爱它，但也很害怕——就像发现一个你爱的人写下的巨大宣言。这证明了某种严重的问题，但同时又令人惊讶地令人印象深刻，只是从这里所涉及的微妙而明显的努力中可以看出。
我需要答案。或者至少一些理论。请帮我理解这一切。
“`（编辑：卖车180小义）
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