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日本的Nihon Automobile College（NATS）为东京车展创造了一个Lexus主题的概念车。LFA-II GT概念车灵感来源于即将推出的Lexus超级GT赛车。它基于丰田86，配备了定制的车身、底盘和性能升级。Lexus正准备推出一款V8动力的LFR超级跑车，以及一款用于超级GT锦标赛GT500级别的赛车版本。后者为NATS的学生们提供了灵感，他们为2025年的东京车展创造了一个Lexus风格的概念车。
尽管外观狂野，但NATS的LFA-II GT概念车实际上是2012款丰田86经过大量改装后才达到理想效果的。团队结合了2022年Lexus Electrified Sport概念车的造型元素和GT500赛车的大型空气动力学组件。概念车的比例经过调整，使其更像是一辆赛车。NATS的学生将前轮向前移动了250毫米（9.8英寸），增加了轮距，同时增加了车身宽度，使其更具攻击性。车身完全重新设计，使丰田86几乎无法辨认。仅保留了前挡风玻璃、支柱、车顶和侧窗。前脸部分，主要大灯来自丰田皇冠运动版，配有Lexus NX的LED日间行车灯和一个巨大的分流器。侧面裙板、宽体轮眉和Lexus特征线使车身侧面更具视觉冲击力。后部同样令人印象深刻，巨大的尾翼安装在定制的后尾翼上，没有挡风玻璃。LED尾灯嵌入大型进气口，与Lexus概念车的设计语言相呼应。
为了完成外观，学生们选择了Castrol涂装，继续赛车的参考。有趣的是，Lexus主题的概念车并不是东京车展上唯一带有Castrol涂装的车辆，还有一辆丰田GR Yaris WRC赛车和一辆改装的Suzuki Jimny也出现在其他展台。
内饰方面，升级了Recaro Pro Racer座椅、Sparco方向盘带换挡拨片、Garax赛车显示屏和防滚架。
四缸动力
虽然NATS的概念车没有即将推出的Lexus LFR的咆哮V8发动机，但学生们还是尽力提高了其性能。发动机舱内装有来自Subaru的2.0升水平对置四缸发动机，经过调校后可产生262马力（196千瓦/266马力）和314牛·米（232磅·英尺）的扭矩。通过安装涡轮增压器、油冷器、消音器、皮带套件和GReddy性能ECU，以及TW-R的铝制散热器，实现了增压效果。降低的底盘配备了Air Force Super Performance悬挂系统，配有新的弹簧和减震器，以及WinmaX升级的制动系统。最终，概念车配备了18英寸Work Meister S1合金轮毂，包裹着厚实的Toyo Proxes轮胎。
显然，LFA-II GT概念车并不适合街道使用，被认为是一款独一无二的作品。不过，它似乎与NATS 2023年的GR Stance概念车是很好的搭配，后者也是基于丰田86的丰田GR GT3概念车的克隆版本。
其他NATS在2025年东京车展上的作品还包括一辆迷你达喀尔卡车和一辆装有定制摩托车的斯巴鲁Jimny敞篷车，配有匹配的拖车。（编辑：卖车180小义）
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