汽车资讯
2024年的预算在某些方面引起了轩然大波，但其中一项悄然发布的公告将彻底改变皮卡行业。目前，载重超过一吨的车型被归类为轻型商用车，这导致了双排座车型的繁荣，这些车型在豪华配置上大做文章，但与柴油SUV相比，公司车税却便宜得多。然而，从2025年起，皮卡将采用基于排放的系统，因此成本将大幅上升。
在4月税年开始之前，我们可能会看到一波销售热潮（在截止日期前购买的卡车可以在接下来的四年内按当前税率缴税），然后随着需求下降，市场将陷入一段平静期。但随后，随着福特、伊萨和丰田等品牌推出自己的插电式皮卡（无论是混合动力、全电动还是甚至氢动力），市场将再次活跃起来。
英国的税收体系中有一条关于一吨规则的怪异规定，因此不要指望轻型商用车类别的竞争者会突然退出市场——顶级版本的福特Ranger和大众Amarok本就不在轻型商用车的征税范围内，你仍然可以在路上看到它们。但替代燃料的普及需要一些时间。
我们已经看到了全电动的伊萨D-Max，而马克斯US T90 EV也已经在这里销售，尽管是以四轮驱动的形式。福特Ranger混合动力车利用了Kuga现有的技术，以加快其市场推出速度，因此预算变化不太可能对现状造成太大冲击。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
