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iSeeCars 对车辆致命事故率进行了一项有趣的分析（使用 NHTSA 的 Fatality Analysis Reporting System 数据，并结合 iSeeCars 自身的数据进行调整），得出了令人惊讶（也有些令人毛骨悚然）的结论。一方面，这份名单证实了一些基本的车辆安全概念，比如多车碰撞中，大车更占优势。小型车（从物理学角度）、跑车（冒险行为）和一些主流车型（可能是路上数量最多？）的致命事故率最高。另一方面，每英里致命事故最多的品牌可能会让你感到意外。它是一家美国汽车制造商，是相对较新的品牌，专门生产电动汽车，并且有争议性（同时也是最富有的）的 CEO。没错，就是特斯拉。iSeeCars 将特斯拉的致命事故率定为每十亿英里行驶里程 5.6 起事故。这不包括任何非致命事故的信息；它仅包括至少有一名乘客在事故中丧生的 FARS 数据。以下是致命事故最多的品牌排名：起亚（5.5 起每十亿英里）、别克（4.8 起）、道奇（4.4 起）和现代（3.9 起）。所有品牌的平均率为 2.8 起。iSeeCars 推测，品牌层面的致命事故率最大的因素是驾驶员行为，而不是车辆设计或大小。“专注且警觉的驾驶员，以合法或谨慎的速度行驶，不饮酒或吸毒，无论驾驶什么车辆，最有可能安全抵达目的地。”iSeeCars 执行分析师 Karl Brauer 在报告中说道。查看最危险车辆的数据，可以发现一些更广泛的趋势。小型 SUV 和超小型汽车普遍表现不佳，现代 Venue 的致命事故率最高，为每十亿英里 13.9 起。但也有某些主流车型在下一个尺寸级别中表现不佳，如丰田卡罗拉混动版和本田 CR-V 混动版，其事故率分别是全国平均水平的 2.6 倍和 4.6 倍。这些车辆——既不特别小，也不特别容易翻车，也不是那些缺乏决策能力的肾上腺素爱好者的首选——为何会出现在这份名单上？很难说。正如 iSeeCars 正确指出的，这些车辆配备了强大的安全设备，并在碰撞测试中表现出色，所以问题不在于车辆本身。在卡车类别中，中型车辆如日产 Frontier、福特 Ranger、雪佛兰 Colorado、丰田 Tacoma 和 Jeep Gladiator 占据了前五名。没有全尺寸卡车出现在名单上。至少对于皮卡来说，尺寸很重要。值得注意的是，iSeeCars 报告分析了 2017 年至 2022 年的车辆事故数据，以及 2018 年至 2022 年的车型年份。当前停产的车辆和低产量车辆未被纳入分析。如果你正在寻找今天可以购买的最安全车辆，我们有一些推荐供你参考。（编辑：卖车180小义）
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