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我最近听到了一些五、六十年代的名人言论，说实话，我的第一反应并不是他们说了什么，而是“他们还活着？”这真是糟糕的想法。
在汽车界也有类似的情况。你知道特斯拉Model S吗？当这款豪华电动车在2012年首次亮相时，它彻底改变了人们对电动车的认知，那时人们脑海中浮现的还是装满铅酸电池的福特Fairmont。Model S将特斯拉推向了主流市场，成为高端电动车的模板，并影响了其后所有特斯拉车型的设计。
你可能已经知道，但今天我了解到Model S仍然是特斯拉最大的非卡车产品之一。虽然它的设计在时间上有所“刷新”（特别是去掉了假散热格栅），但事实上，这款基本车型已经十三年了。对于现代汽车来说，这种长时间的市场存在是前所未有的，尤其是对于顶级车型来说。甚至1979年的梅赛德斯W126 S级轿车也只持续了大约11年，三十年前人们还认为这已经很长了。
我的孩子出生时正值Model S上市，现在他可以（非法地）开车了。这有点像C3科尔维特——它是在我出生时发布的，当我准备上高中时仍在生产。我们当时非常期待C4科尔维特成为“下一代大事件”，而它确实没有让人失望。
我已经看到了一些插画师对下一代Model S的渲染图；没有一个是展示“下一代大事件”的。一些渲染图将特斯拉Roadster拉长成轿车的比例，车门上有四个开口。另一些则将其调整得有点像保时捷Taycan。我希望这些推测不要太准确。至少，特斯拉作为一个品牌需要其产品保持前沿（甚至有些过头），模仿他人不会对其有利。真的，如果给我一个Taycan和一个看起来像Taycan的特斯拉，我为什么不会选择Porsche呢？
不，下一代Model S需要与当前车型和道路上的其他车型截然不同；需要像C4科尔维特那样实现质的飞跃。Cybertruck确实引人注目，有点像穿贝雷帽在公共场合一样。但我觉得我找到了一种灵感，可以利用Cybertruck的设计语言，做得更好。
小时候，重金属和嘻哈音乐可能因为像Poison、Quiet Riot或Vanilla Ice这样的可疑流行乐队进入了你的意识。你可能喜欢这些音乐，但如果讨厌它们，希望你不会因为这种MTV时代的垃圾而否定整个流派。我希望你的兴趣被激发，然后发现那些能够正确演绎这些类别的艺术家，比如Ronnie James Dio或Eric B.和Rakim。
同样，Cybertruck对像我这样的喜欢棱角设计的超级粉丝来说是一把双刃剑。对于那些热衷于特斯拉皮卡设计中采用的直线美学的人来说，有两到三个（实际上是三个）人无法忍受这些“尖锐的汽车”。
不幸的是，他们基于对“折纸”设计风格的厌恶，将Cybertruck视为这种风格的代表，而实际上Cybertruck并不是这种风格的典范。在我看来，它至少是相当糟糕的。
为什么Cybertruck如此不吸引人，以及很多人也是如此？小时候，你是否曾从Trapper Keeper中拿出尺子，试图画出当时一些酷炫的棱角汽车设计，比如Ital Design的Lotus Esprit或甚至Marcello Gandini的Lamborghini Countach？你的画看起来很糟糕，对吧？直到后来你才发现，那些意大利设计实际上很少有真正的直线或平坦的表面。仔细观察那些迪斯科时代的杰作，你会发现它们是由非常微妙的曲线和稍微凹陷的面板组成的，这些细节使它们大不相同。
例如，看看Countach的轮拱与Cybertruck的轮拱。特斯拉皮卡的轮拱可以用Home Depot的雨水槽材料制成：
虽然我非常欢迎棱角分明的汽车回归，但使用如此尖锐的边缘以至于会割伤自己并不是好方法。特斯拉能否通过提供既符合棱角设计，又能与竞争对手区分开来的近乎永恒设计来弥补这一缺陷？
如今，在棱角设计运动的黄金年代之后的五十年，一些公司正在以现代风格重新审视这一运动的标志性作品。自然，Ital Design的作品是人们关注的焦点；这并不令人惊讶，因为Ital的Giorgetto Giugiaro是这种美学的“科比布莱恩特”。
关于现代版本的Giugiaro 1974年Pony Coupe，Hyundai有很多炒作。即使Ital Design自己的网站也声称这款车是他们后来的Delorean DMC-12的灵感来源。
这款名为N Vision 74的现代版本曾一度要投入生产：
Hyundai还展示了这款重新设计的Pony Coupe的更“原汁原味”且更少“男孩赛车”风格的版本，更接近原始设计，尽管最新消息显示，这两种版本都不会作为量产车型推出。
无论如何，Hyundai已经拥抱了这种美学，通过他们的新原创设计，如IONIQ 5：
事实上，随着特斯拉轿车开始显得过时，他们的皮卡与廉价的《太空堡垒卡拉狄加》翻拍中的木板道具非常相似，Hyundai在创造看起来像“未来”的汽车方面做得更好。
作为这种棱角风格的最大影响者，Ital Design现在实际上也参与了这一复兴。去年，他们重新审视了他们那个时代的概念车：1973年的奥迪Karmann Asso di Picche（黑桃A）轿跑车：
看起来像Ital的第一代Scirocco，几个月后发布的，Asso di Picche楔形设计从未投入生产，但可以说，它的DNA在奥迪80 Coupe/UR Quattro中有所体现。
Ital的戏剧性复兴保持了原始设计的精神，但采用了更低、更瘦的楔形设计：
黑色的挡风玻璃与引擎盖和轮拱顶部融为一体，一直延伸到散热格栅：
这才是现代棱角设计的正确方式。你得到了Cybertruck的所有震撼和敬畏，但以一个更连贯、更易于接近的包装呈现。
不幸的是，奥迪不会接受这种没有他们当前品牌语言的设计，但我知道一家公司应该这样做：特斯拉。这种设计能否成为下一代Model S？
Model S最好的一点是它敢于成为一款大型五门掀背车，这种车型在美国市场销售阻力很大。在如今所谓的“四门Coupe”或更滑稽的快背SUV出现之前，掀背轿车就提供了运动外观和旅行车的实用性，如超流线型的Saab 900 Turbo和法拉利Daytona的翻版Rover 3500 SD1。
Ital Design甚至在七十年代为Maserati提出了一个五门豪华掀背车概念。1974年的Medici I和1976年的Medici II概念是Quattroporte III的前身，但当时Maserati已经退缩，将其改成了标准的三厢轿车。
尾灯的标志表明Maserati曾考虑在美国销售Medici II，以及那四个矩形灯，在银色中真的让这辆车看起来像Doc Brown可以改装成时间机器的车。
如果我们把Ital Design的奥迪复兴设计拉长一些，使其符合下一代特斯拉Model S的要求，会怎么样？
随着掀背车的消失，人们不禁要问，下一代特斯拉Model S是否会存在。我希望会，如果有的话，我的猜测是它将为更多入门级特斯拉车型的美学设定基调。面对现实吧：除了Cybertruck，特斯拉的所有汽车本质上都是同一种东西，只是被压缩或拉长（Model 3）或两者兼有（Model Y）。甚至即将推出的Roadster也使用相同的视觉语言。
如果Cybertruck确实为品牌带来了新的美学（让我们假设它是），我很乐意看到它，只要它做得正确，而Ital Audi似乎是一个很好的起点。
为了成为一款五门豪华掀背车，我首先需要稍微提高高度，通过增加轮距和后悬来增加长度：
奥迪的黑色引擎盖和轮拱顶部需要去除，但保持楔形设计，侧窗以平行四边形区域结束，用于镜子。Cybertruck风格的光带灯帽将完成现在更高的前部（这将自然提供比奥迪概念更深的前舱）。车身同色的C柱回想起所有特斯拉车型，包括卡车。我使用了与最便宜的特斯拉车型相似的轮毂，但不知为何，我一直觉得这种设计更适合这些车辆，而不是高端车型上的辐条版本（在这款新的S型车上，它们显然是合金而不是盖子）。
掀背车尾部类似于奥迪设计，但有一个红色带状尾灯，以获得与Model S皮卡兄弟相似的灯光签名。
尾灯可能隐藏在“扩散器”格栅两侧的牌照框中，如果掀背车打开，这些可以作为重复尾灯。
停在Cybertruck旁边，家族相似性显而易见，但新的Model S将是这个大家庭中更年轻、更酷的兄弟。
七十年代概念车的仪表板可能是最好的设计，因为它们纯粹是戏剧性的。Ital的Asso De Piccho也是如此，仪表板上充斥着奇怪的圆柱形“管子”，并有凹槽用于开关和数字显示屏：
最新的Ital重启使用了类似的管状设计，我也会为新的Model S使用。在风挡下方有一个全宽屏幕，还有一个第二层屏幕用于更改触摸控制，由HVAC通风口隔开。然而，在我想象的未来，特斯拉将像他们一贯那样做出非常特斯拉式的转变。在使用触摸屏控制菜单操作一切（从雨刷到打开手套箱）之后，这款新的Model S将引入一些物理控制，位于“管状”形状上，横跨仪表板并与门把手融合。现在，他们已经将整个行业推向了一个（设计不良）的方向，现在可以向相反的方向转变。感谢上帝。
管状部分的旋转部分包括“旋转拨杆”换挡器、音量、车厢温度和车窗控制。注意手套箱有一个隐藏在拨杆后面的把手（锁定仍然是屏幕功能，或屏幕下的组合锁）。
这些屏幕本身在对角线尺寸上并不像当前Model S中心的屏幕那样大，特斯拉称之为“车内娱乐的终极”，但我真的不想基于汽车停着或自动驾驶时观看电影的能力来设计仪表板。
这种旧变新美学的最佳之处可能是它如何很好地适用于其他特斯拉车型。缩小并稍微增高，适用于Model 3和Y，会给人一种现代致敬Mark I高尔夫或兰西亚德尔塔（或对英国读者来说，哈里斯曼的莱兰公主）的感觉。将这款新的Model S变成超级跑车的尺寸和比例，会给人一种类似Lotus Esprit的感觉。马斯克据说拥有“Wet Nellie”，这是在《谁爱上了潜艇》中变成潜艇的车之一，所以他对这种相似性会非常满意，如果他仍然对汽车感兴趣的话。这里有一些草图：
Model S，你为过去十五年服务我们做得很好。你让我们重新看待电动车，你值得引领下一代特斯拉汽车。更重要的是，你需要从Cybertruck对“折纸”遗产和七十年代汽车设计师的损害中恢复品牌声誉，他们知道这是我们的未来。
不要让那辆奇怪的皮卡让你忽视经典的楔形设计。
这是1987年Lotus四门轿车可能的样子——The Autopian
你认为如何将特斯拉变成世界上最快的房车？——The Autopian
一些最奇怪的定制车，以及我如何设计定制特斯拉——The Autopian
讨厌特斯拉CyberTruck的尖顶金字塔式车顶？让我们把它砍掉——The Autopian
“`（编辑：卖车180小义）
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