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Cybercab采用了流线型设计和泪滴形状，这将提高其电动汽车的效率。特斯拉设计总监弗朗兹·冯·霍尔兹豪森表示，去除后窗使车内存储空间最大化。车内座椅没有传统的侧支撑，突显了特斯拉对自动驾驶功能的重视。特斯拉计划在2027年前开始生产Cybercab，这是一种全电动、完全自动驾驶的机器人出租车。特斯拉不仅期望它们能在本十年末前在美国各地运送乘客，而且埃隆·马斯克还预见一个世界，人们可以拥有多个Cybercab并管理车队。两个月前，Cybercab的设计吸引了全世界的目光。它不仅不同于特斯拉以往的车型，而且与大多数四轮车辆都不同。为了让我们一窥Cybercab的设计，特斯拉设计总监弗朗兹·冯·霍尔兹豪森最近与彼得森汽车博物馆进行了交谈，该博物馆展出了这辆电动汽车。讨论从车尾开始。与极星4一样，Cybercab也缺少后窗。冯·霍尔兹豪森表示，在设计用于运送乘客的自动驾驶车辆时，乘客无需看到车后的情况。通过去除后窗，特斯拉能够使储物空间最大化。Cybercab首次使用了双开式车门，这种设计通常只用于高端超级跑车。这些车门让乘客感觉“仿佛步入未来”。车轮配备了实心空气动力学轮毂，旨在提高效率。特斯拉还在轮胎周围涂上了与轮毂相同颜色的条纹，使车轮看起来比实际更大。Cybercab的车内比其他特斯拉车型更加简约。车内中央的大屏幕将使乘客保持娱乐，而座椅则更像休闲椅而非传统汽车座椅。Cybercab的成功尚待观察。它必须销售良好，并且与没有传统控制装置（如方向盘和踏板）的自动驾驶车辆相关的法规必须大幅改变。如果有关即将上任的唐纳德·特朗普总统意图的报道属实，这可能会比预期更早发生，因为他的过渡团队据说将制定联邦框架以规范自动驾驶汽车（并可能取消现有限制）作为“首要任务”。（编辑：卖车180小义）
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