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特斯拉再次因声称Autopilot存在缺陷而被诉至法庭。死者家属表示，特斯拉故意隐瞒了Autopilot的问题。特斯拉则回应称，驾驶员没有正确使用该系统。开车本就是一项危险的任务，但现代科技功能旨在提高安全性。然而，据加利福尼亚州的一家家庭称，特斯拉的Autopilot系统实际上导致了他们所爱的人的死亡。2023年2月18日凌晨4点左右，31岁的Genesis Giovanni Mendoza Martinez在使用Autopilot时撞上了一辆停泊的消防车，不幸身亡。Carscoops在事故发生时进行了报道，当时还不清楚驾驶员是否在使用任何半自动驾驶功能。现在我们知道，他在撞上消防车时确实开启了Autopilot。据《独立报》报道，Mendoza家族的起诉书称，Giovanni在事故发生前12分钟一直在使用Autopilot。数据表明，他“在事故发生前一直保持与方向盘的接触”。他为何没有注意到消防车的闪烁紧急灯光并减速或避让，目前尚不清楚。起诉书指出，Autopilot本身存在缺陷，特斯拉“展开了一场广泛的运动，隐瞒了数千名消费者关于其‘Autopilot’功能问题的报告，包括事故、意外刹车和意外加速。”特斯拉方面则辩称，事故及其后果是由驾驶员的不当使用或维护造成的，这种使用方式超出了特斯拉的合理预见。当接近紧急车辆时，请减速并让道。此前，一辆特斯拉在I-680车道上撞上了一辆被前次事故阻挡的卡车，驾驶员在现场宣布死亡，乘客被救出并送往医院。四名消防员也被送往医院进行评估。图片来自Contra Costa FD。特斯拉显然可以更清楚地表明，Autopilot和FSD实际上并不提供真正的Level 5自主驾驶——或许可以从命名开始，这些名称可能会误导消费者，让他们认为汽车可以在没有人类干预的情况下自行驾驶。根据起诉书，这似乎正是本案的情况：“他不仅知道这项技术被称为‘Autopilot’，还看到了、听到了或读到了特斯拉或马斯克在Twitter、特斯拉官方博客或新闻媒体上发布的许多误导性声明。Giovanni相信这些声明是真实的，因此认为带有‘全自动驾驶’升级的‘Autopilot’功能比人类驾驶员更安全，可以信任其自主导航公共高速公路。”同时，似乎之前的法律胜利表明，最终，驾驶员始终应对车辆的控制负责。正如我们在最初报道中指出的那样，每年涉及各种车辆的此类事故数不胜数，不仅仅是特斯拉。这也是为什么NHTSA创建了“减速，让道”运动，提醒驾驶员在遇到紧急车辆时应采取的行动。（编辑：卖车180小义）
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