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铃木此前宣布将投资350亿美元在2030年前推出五款电动车，但似乎正在放弃这一承诺。公司总裁铃木俊宏最近表示，电动吉姆尼可能不会推出。印度占铃木销量的48%，未来一段时间内仍将以内燃机车辆为主。几天前，铃木终于推出了首款电动车eVitara，该车将在印度生产，并与即将推出的丰田bZ SUV有很多共同之处。然而，铃木对未来的电动车投资持谨慎态度，因为行业形势不断变化。铃木最初承诺将投资350亿美元推出五款电动车，但这一计划可能不再实施。在eVitara的发布会上，公司总裁铃木俊宏承认电动车需求放缓，并且来自中国的平价电动车竞争加剧。他表示：“目前的情况非常困难，因为BEV（电池电动车）的销量在放缓，而来自中国的平价电动车正在进入市场，所以现在推出更多BEV非常困难。”“考虑到当前情况，政府对BEV的激励措施将结束，再加上中国电动车在细分市场上的强大竞争力，我们必须仔细考虑应该推出哪种类型的BEV以及何时推出。”铃木曾在2023年初透露了五款计划中的电动车，其中包括电动吉姆尼和S-Cross及Ignis的电动版本。尽管电动吉姆尼听起来很有吸引力，但品牌总裁最近泼了冷水，表示电池组的重量会破坏这款小型越野车的最佳特性。接下来，铃木将推出一款比eVitara更小的电动车，但具体发布时间将取决于eVitara的销售情况和未来市场趋势。尽管许多其他汽车制造商仍在努力推进电动车，铃木并没有同样的紧迫感。原因之一是，印度占铃木年销量的48%，未来几年内内燃机车辆仍将在该市场发挥重要作用。因此，铃木正在开发混合动力、e-燃料和生物气体车辆。”
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“`（编辑：卖车180小义）