汽车资讯
RAM 1500 REV 将于2026年推出，比原计划推迟了一年多。公司承认，轻型电动皮卡的市场需求正在放缓。
RAM 1500 Ramcharger 范围扩展版将于2025年上半年推出，这是由于客户对这款车表现出强烈兴趣。
Stellantis 再次推迟了其全电动RAM 1500 REV 的推出，这次推迟到了2026年。原因是什么？他们将“行业对电动卡车的需求放缓”归咎于“市场对电动卡车的需求正在放缓”，这实际上意味着客户并没有急于用耗油的卡车换上电池驱动的卡车。
但不用担心，Stellantis 有一个备选方案：RAM 1500 Ramcharger，这是计划于2025年推出的范围扩展版本，旨在填补这一缺口。
RAM 1500 REV 在2023年初首次亮相时，最初承诺在2024年底推出，作为该品牌的首款电动车型。然而，Stellantis 最近将推出时间推迟到了2025年初，前CEO Carlos Tavares 坚持认为他们不想匆忙推出这样一款重要的车型。现在，该公司将这款与福特F-150 Lightning和特斯拉Cybertruck竞争的车型推迟到了2026年，揭示了他们犹豫的真正原因。
消费者偏好影响决策
根据Stellantis的说法，优先推出范围扩展版本而不是电动版本的决定，是由于“消费者强烈的需求”、“保持技术的竞争优势”以及“轻型电动皮卡市场需求放缓”。简单来说，客户似乎更喜欢RAM 1500 Ramcharger 的扩展范围，这使得它对仍在发展的充电基础设施依赖较小。
RAM 1500 Ramcharger 搭载3.6升V6发动机，作为92 kWh电池组的发电机，提供690英里（1110公里）的续航里程，而全电动版本则提供500英里（805公里）的续航里程。它还配备了更强的动力，输出功率为663马力（494千瓦/672马力），略高于RAM 1500 REV 的654马力（448千瓦/663马力），但我们怀疑没有人会注意到这种差异。
RAM 1500 的生产“主要”将在密歇根州斯特林高地装配厂进行，涵盖电动和传统内燃机版本。
领导层变动
这一战略转变与RAM 品牌的领导层变动相吻合。Tim Kuniskis，这位拥有32年公司经验的资深人士，曾通过Hellcat系列为道奇注入活力，于今年6月退休后重返RAM CEO 的职位。他接替了Chris Feuell 的职位，后者因Carlos Tavares 辞去Stellantis CEO 而离职。Kuniskis 在Stellantis 正在努力平衡其电动化雄心与当前市场需求现实的关键时刻接任这一职位。
”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
