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保时捷在2024年共售出310,718辆汽车，其中包括102,889辆卡宴。保时捷Macan电动车在2024年第四季度的销量几乎是内燃机版本的两倍。然而，全电动的Taycan销量下降了49%，而718系列车型则增长了15%。保时捷已公布其2024年的全球销售数据，共交付了310,718辆汽车，比2023年下降了3%。Macan电动车在第四季度的表现尤为突出，成功超越了其内燃机版本。然而，这一成绩背后存在隐忧。由于欧洲实施了更严格的网络安全法规，Macan的内燃机版本在2024年春季被取消，导致欧洲市场上的客户只能选择电动车。而在美国和其他地区，保时捷仍同时提供两种版本的Macan。2024年，保时捷共售出82,795辆Macan（包括电动车和内燃机版本），比2023年的内燃机版本下降了5%。保时捷将这一下降归因于欧洲市场内燃机车型的取消以及Macan电动车在全球范围内的逐步推出。保时捷Taycan的销量下滑最为严重，2024年销量为20,836辆，比2023年下降了49%。保时捷表示，销量下滑主要是因为新车型的推出，同时承认电动化转型的速度比预期要慢。保时捷Panamera也迎来了新一代表型，销量下降了13%，降至29,587辆，主要原因是中国市场的需求减弱。保时捷Cayenne的表现则较为亮眼，销量增长了18%，达到102,889辆，继续保持保时捷销量冠军的位置。保时捷911也保持了强劲的销售势头，销量为50,941辆，位居第二。保时捷718系列车型销量增长了15%，达到23,670辆。尽管销量增长，但718系列的未来仍不确定，因为保时捷推迟了其全电动继任车型的推出。保时捷在不同地区的销售情况也呈现出喜忧参半的局面。欧洲和北美市场分别增长了9%和1%，但中国市场下滑了28%，保时捷将这一下滑归因于持续的经济挑战。尽管保时捷对个性化趋势持乐观态度，但其在关键市场上的地位仍面临挑战。保时捷销售和市场执行董事会成员Detlev von Platen表示：“凭借公司历史上最年轻的产品系列，我们的产品对客户极具吸引力。当然，我们预计2025年的经济和地缘政治条件将比以往更具挑战性。然而，我们的目标是进一步强化全球品牌，并充分利用市场潜力。我们将根据各地区的市场需求进行调整，以保持基于价值的销售模式。”以下是2024年保时捷各车型的详细销售数据和不同地区的销售情况。（编辑：卖车180小义）
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