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日产宣布了一系列重大的成本削减措施,包括全球范围内的裁员和减少生产产能。
日产首席执行官 Makoto Uchida 承认,公司的销售预测过于乐观,现在需要进行调整。
日产计划扩大其在美国的混合动力车型阵容,并加快开发速度以提高灵活性。
日产首席执行官 Makoto Uchida 最近宣布了一系列重大的公司变革,旨在帮助公司度过动荡时期。这家日本汽车制造商将削减9000个工作岗位,减少生产,并出售其在三菱公司的大部分股份。此外,Uchida 和其他一些高管还将减薪。
日产似乎正处于非常严重的‘紧急模式’,所有迹象都指向一个重大重组和反省的时期。
这9000个工作岗位的削减约占日产全球员工总数的6.7%,影响到多个地区的职位。同样,生产产能也将减少。日产将全球产量削减20%作为重组的一部分。此外,日产还出售了149,028,300股三菱股份,此举将使日产在三菱的持股比例从34.07%降至更低,可能意味着日产将从雷诺-日产-三菱联盟中的更深层次合作中撤退。
日产预计,部分裁员将通过自愿离职计划等方式进行。尽管如此,日产表示,它仍然计划按照其Arc计划生产30款新车型或更新车型,但这些车型的推出时间可能会推迟。
这些决定是针对销售疲软和利润预期下降做出的回应。2024年第三季度,日产报告净亏损93亿日元(约合6100万美元),与去年同期191亿日元(约合1.25亿美元)的利润相比,这是一个巨大的逆转。因此,公司将其全年收入预测削减至12.7万亿日元(约合830亿美元),并预计本财年将销售340万辆汽车,低于之前的估计370万辆。
‘我们别无选择,只能部分调整计划,’Uchida 说,‘面对Arc计划的第一年就遇到这一挑战性局面,我深感遗憾。’‘我计划带领公司走向未来的增长。全球13万名日产员工及其家人的生活都取决于我的肩上,作为公司的领导者,我感到巨大的责任。’
据Uchida 称,日产在混合动力车型方面落后,尤其是在美国市场,对这些车型的需求仍然很高。日产正在努力弥补这一差距,并将整体开发时间缩短至30个月,以便品牌能够更加灵活并迅速应对市场条件。
值得一提的是,Uchida 表示,他和其他高管将减薪。他个人从本月开始将放弃一半的薪水。考虑到公司现在预测年度利润展望下降了70%,这似乎是一个合理的决定。这是今年第二次降低这一指导,目前的指导为150亿日元(约合9.75亿美元)。”
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“`(编辑:卖车180小义)

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