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氢燃料电池项目正在不断增长，人们对使用氢燃料电池来为商用车辆供电，尤其是重型卡车的兴趣也在增加。最近在汉诺威IAA交通运输展上展出的Renault Master H2-Tech原型车就是一个例子。”
“Renault Master H2-Tech原型车是由雷诺和美国燃料电池专家Plug合资的Hyvia公司开发的。作为该项目的一部分，Hyvia还开发了氢燃料电池充电站，并在欧洲各地推广使用。”
“该项目对汽车驾驶员的意义在于，商用氢燃料电池车队长期以来被视为建立氢燃料补给网络的关键。Hyvia的‘Hywell’充电站因其“集装箱化和可移动性”而显得非常聪明，这使得它们在最少的工程干预下就可以轻松安装。”
“一个充电站每天可以提供100公斤的氢气，足以满足超过20辆车的需求。”
“Renault Master H2-Tech原型车的WLTP续航里程为435英里，可以像汽油或柴油车一样快速加注燃料。它采用了一种‘双动力’架构：47kW燃料电池和20kWh电池组的组合。”
“燃料电池是一种基于Plug燃料电池的新一代系统，由法国Flins的Hyvia工厂生产。”
“燃料电池与电池一样，具有阳极和阴极，将氢分子分解为质子和电子在阳极。质子通过超薄膜移动并与空气中的氧气结合，形成水和热能作为副产品。”
“电子则流入电路为电动牵引电机供电，因此燃料电池和小型电池组取代了BEV中的大型高压电池。”
“与BEV相比，其优势在于更长的续航里程和快速加注燃料，但驾驶体验与BEV相同。车辆加速所需的瞬时能量通常由燃料电池和电池组共同提供，而燃料电池则持续为电池充电。”
“Hyvia系统的废热用于车厢加热，燃料电池使用储存在地板下的压缩氢气。根据续航里程要求，可以选择不同容量的储氢罐，分别可容纳7.5公斤或9公斤的氢气。”
“动力来自交流牵引电机，与BEV或传统混合动力车一样，再生制动可以捕捉车辆减速时的能量。”
“从明年年底开始，Renault Master H2-Tech将在法国Batilly的雷诺集团工厂完全生产，并由雷诺进行销售。（编辑：卖车180小义）
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