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上个月，美国初创公司Lucid首次推出其在竞争激烈的三排SUV市场细分领域的的产品——Gravity，它对于目前仅生产Air豪华轿车的Lucid品牌来说是一个重要的车型。在接受《汽车杂志》新采访时，Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示，公司接下来的重点是两款主流车型，起价“大约5万美元”。
曾担任特斯拉首席工程师的Rawlinson明确将这些新车定位为特斯拉Model 3轿车和Model Y跨界车的直接竞争对手。他在纠正先前有关这些车要到接近2030年才会推出的报道时对《汽车杂志》表示：
“我正式说的是这个十年中到后期，这被完全误引为十年末——2030年。我的意思是‘不是2025年’。距离现在还有几年时间，但已经临近了。开发一款车需要三年半的时间，我们已经开始了……而且这不是昨天的事。”
如果Lucid能够在2026年发布这款车将是相当令人印象深刻的。该品牌目前还未能实现其在亚利桑那州制造的Air的常规生产和需求目标，并且它还未能实现盈利。新的低价位车型应该会有帮助，但Gravity要到2024年晚些时候才能在亚利桑那州开始生产，而且还需要扩大规模。
在与《汽车杂志》的对话中，Rawlinson还提供了关于新的更小型车型的更多细节：
“我们必须走向大众市场，因为这正是我们的意图，”他说，解释说Lucid必须首先推出高端的Air和Gravity，因为这涉及到创建新的汽车公司的成本。
“中型车系将会公然成为特斯拉的竞争者——Model 3、Model Y。我第一次这么说：我们将竞争这个市场——高容量的家用车。
“我们如何竞争？因为我们拥有最先进的技术，这意味着我们可以用更少的电池走得更远，而电池是电动汽车最高成本的部件。所以，如果你能用更少的电池行驶一定距离，你就能比其他人更便宜地制造出那款车。”
这是一个令人兴奋的消息，因为Lucid的确知道如何制造出非常优秀的汽车。虽然我们还需等待这些下一款车型的发布，它们可能在2025年之前不会亮相（除非Lucid想展示一个概念车），但希望这个品牌能够改善并增加Air的生产，并成功推出Gravity，以降低高容量车型推出时可能出现的潜在问题——看看Chevy Blazer EV的情况就知道了。
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