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Stellantis的新中国电动车品牌Leapmotor认为，将其C10 SUV的驱动系统升级为增程器（REx）将对其增长和欧洲电动车的普及起到重要作用。”
“Leapmotor国际” 是一家合资企业，旨在向欧洲销售Leapmotor汽车，由Stellantis持股51%，Leapmotor自身持股49%。”
“在未来几个月内，它将在英国推出三款电动车：T03城市车、B10跨界车和C10 SUV，其中很快将增加一款汽油发动机增程器选项。”
在布鲁塞尔车展上接受《汽车》杂志采访时，Leapmotor国际首席执行官辛天书承认，Leapmotor正在欧洲推出电动车，但该地区电动车的接受度有所波动，但他预计在三年后，电动车的普及将达到一个“临界点”，这与中国作为全球最大的电动车市场的情况相似。
“辛天书表示，电动车销量波动并不是因为需求问题，而是供应问题。以T03为例，A级电动车的需求始终存在。”
“从过去几年的大局来看，通货膨胀非常高，人们的可支配收入实际上减少了，但客户对出行的需求仍然存在。但问题是供应：许多传统制造商因盈利能力问题停止生产A级车。”
“以中国为镜，为什么自去年8月以来中国的电动车市场份额超过了内燃机汽车？有几个原因：首先，充电基础设施非常发达。其次，客户开始接受电动车及其技术。最重要的是，去年中国实现了电动车和内燃机汽车的价格平价。”
辛天书表示，当这三个因素在中国结合时，它创造了一个“临界点”，电动车的增长突然“起飞”。”
“因此，欧洲的问题不是是否会实现这一目标，而是何时实现。在我看来，这将在未来三年内发生，”他说道，称赞Leapmotor即将推出的REx动力系统是更广泛采用电动车的关键一步。”
C10 REEV（增程器电动车）由213马力的电动机驱动，前轴由28.4千瓦时的电池供电，而电池则由汽油发动机充电。”
该动力系统声称可提供高达590英里的综合续航里程，同时排放仅为10克/公里的二氧化碳。”
与插电式混合动力车不同，内燃机从未直接驱动车轮。”辛天书说，”因此，发动机始终以最高效的方式运行。”
C10 REEV将于3月上市，售价约为3.2万英镑，将成为英国市场上的第二款REx车型，加入马自达MX-30 R-EV。
辛天书表示，REx动力系统是一个“过渡性解决方案”，因为与中国的充电基础设施相比，欧洲的充电基础设施仍处于非常早期的阶段。”
“从消费者的角度来看，续航焦虑仍然是一个大问题，但REx技术的续航范围将解决这一问题。”
辛天书表示，REx系统中的发动机——由一家中国合作伙伴公司提供的1.5升汽油四缸发动机——未来将被Stellantis的发动机取代，但他没有具体指出将取代的发动机型号。
C10目前在中国生产，这意味着在欧盟销售的车辆将面临31%的进口关税，但辛天书表示，Leapmotor很快可能在Stellantis在欧洲的其他工厂生产，除了波兰的Tychy工厂，该工厂已经生产T03。
“我们正在考虑在Stellantis在欧洲的某个工厂生产并本地化Leapmotor品牌，”他说，”这将使我们更接近市场，利用现有产能，消除物流成本，并更快地进入市场——更接近客户。”
“所有选项都是开放的。关于选择使用哪个工厂的标准，当然首先是产能可用性，其次是整体商业案例必须合理。”
除了Tychy，Stellantis在法国、德国、意大利、塞尔维亚、斯洛伐克、西班牙和土耳其都有汽车工厂，但尚不清楚哪些工厂可以为Leapmotor提供额外的产能。（编辑：卖车180小义）
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