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KGM（原名双龙）预计将成为英国首个销售电动4×4皮卡的公司，计划明年初推出其新款Torres SUV的开放式后背版本。这是KGM引入的一系列新车型中的一部分，它旨在重塑双龙的形象——KGM于2022年从前任业主Mahindra手中收购了双龙，同时拓宽品牌市场覆盖范围并对核心车型线实施电气化。新款O100双电机皮卡预计提供约300英里的续航里程，并在性能数据上超越大多数汽油和柴油对手。该车将使用Torres EVX平台的改进版本，以适应四轮驱动动力总成和更大的电池，以及更长的轴距和轴后更多的空间，以便增加更大的装载床。与Torres车型一样，大部分驱动硬件将由比亚迪（BYD）提供，但磷酸铁锂（LFP）电池的容量将从73.4kWh提高到80.1kWh，并且在后轴上增加第二台电机，从而大幅提高功率，超过204马力的前轮驱动车型。KGM还未提供完整详情，但电池容量增加可能足以将基于Torres的卡车续航里程提升至300英里以上，尤其是考虑到该跨界车型宣称的287英里。不过，公司尚未提及是否会提高Torres目前145kW的最大充电速度。
公司还未公布具体的动力输出，但至关重要的扭矩数据将远高于车辆的250磅英尺，这对于拖曳能力和越野潜力来说是个好消息。现阶段并不打算将其作为品牌Musso皮卡的替代品，Musso皮卡体积略大，并且像Korando、Rexton和Tivoli SUVs一样，将继续以当前Mahindra设计的形式销售，直到KGM推出更直接的后继车型。中国商用车品牌Maxus（隶属于名爵（MG）母公司上汽集团）已在英国销售T90 EV皮卡，但它仅支持后轮驱动，并且在商业可行性上有限。尽管KGM尚未公布O100的全部技术细节，但早期规格表明，它在续航里程、速度和载荷能力上将超过T90。
除了O100，KGM还计划推出引人注目的F100 SUV的量产版本和基于Torres平台的新型轿跑SUV，以及一款复古风格的Korando的继任者，其设计在很大程度上参照了原始1990年代的车型。Torres的混合动力版本也即将推出，同样使用比亚迪动力总成，还有一款基于全新平台的MPV车型也在计划中，尽管高层尚未透露更多细节。