汽车资讯
忘掉争议。请暂时忘掉过去两周关于‘活出精彩’和‘打破常规’的喧嚣。相反，请集中注意力于捷豹Type 00（零零）概念跑车，这是捷豹90年历史中首次推出的概念车，它引入了全新的设计风格，并为2026年将全面上市的全电动汽车系列定下了基调。
Type 00是一款双门固定头跑车，虽然不会量产，但其设计灵感可能源自1961年的捷豹E-Type，这是几乎每个人都会提到的捷豹设计的巅峰之作。公司内部人士表示，这款概念车的尺寸、比例以及最重要的设计风格都与品牌的第一款下一代量产车非常接近。这款量产车将是一款类似保时捷Taycan的超级GT跑车，其设计早在本月早些时候就被拍到测试。这款概念车展示了我们信息源的准确性。
这款概念车于12月2日在迈阿密艺术周期间首次亮相，是经过长时间设计过程的产物，设计师们共制作了13个全尺寸模型。其成熟的设计表明，这款概念车的设计非常前卫。设计总监Gerry McGovern表示：“任何迭代设计都无法引领我们走向目标。”
Type 00的名字重新使用了‘Type’这个词，暗示未来车型的命名方式将与过去保持一致。尽管Type 00是一款双门车，采用前开门设计，轴距较短，但它透露了许多即将推出的轿车的信息。这款轿车是一款低矮、流线型的车型，具有倾斜的车顶、长轴距和独特的长引擎盖。
这款概念车摒弃了传统的后窗设计，转而采用双侧摄像头和数字后视镜，类似于其Defender车型。Type 00的外形由长而自信的线条定义，呈现出优美的比例。现代主义表面简洁而平滑，但在需要的地方融入了流畅的曲线。
车窗强调了低矮的主题。Type 00的腰线较高，车顶扁平，后部采用无窗的快速后部设计，给人一种类似捷豹XJS的外观。车头部分没有传统的格栅，而是采用了捷豹新的16条纹的‘冲击’设计作为装饰。这种设计也出现在长引擎盖和倾斜的挡风玻璃上，甚至延伸到车头，成为车头顶部的特征。巨大的23英寸合金轮毂也采用了相同的多线‘冲击’设计。
车内是一个令人惊叹的、奶油色的双人座舱，放弃了皮革，转而使用现代可持续的纺织材料，如Kvadrat。它配备了两组优雅设计的桶形座椅，避免了可见的缝线。中央控制台上还有一块称为‘ Travertine Stone’的表面（真正的石板饰面），以及一条铜脊贯穿整个驾驶舱。
概念车的控制和仪表盘全面而精简，采用了JLR的风格。内部设计总监Tom Holden表示：“就像外部一样，可展开的技术是内饰的标志。”
车内有两个后视屏幕（可以无声而戏剧性地滑动），这使得Type 00无需杂乱的外部后视镜。车门释放装置位于顶控制台旁边，旁边是一个长全景天窗。您不再需要从开关中选择驾驶模式，而是将一枚铜制硬币插入中央控制台的插槽中。虽然有些设计非常美丽，有些功能则显得有些噱头，但与外部设计不同，车内设计的影响力尚不明确。
Type 00的设计与即将停产的I-Pace形成了鲜明对比，后者是捷豹首款全电动汽车，仅推出六年。I-Pace的设计强调了前驱布局和短前悬，使其具有流线型但高坐姿的外观。新的捷豹车型将如何在保持低矮姿态的同时容纳电池，目前尚不清楚。
Type 00的低矮设计和即将推出的低矮生产车型将带来相对较小的前部面积，从而实现良好的空气动力学性能。然而，良好的空气动力学并不是唯一目标。捷豹首席运营官Rawdon Glover表示，从项目早期开始，就设定了一个目标，即避免使用高坐姿的前驱设计，这种设计在风洞中花费了太多时间，并被许多当前的电动汽车采用，以实现捷豹所谓的“无畏创新”。
虽然JLR的所有人都尽力称赞整个600人的JLR设计团队在该项目中的贡献，但Glover和JLR首席创意官Gerry McGovern的影响是显而易见的。McGovern推动了JLR采用Range Rover的设计理念，采用了简约现代主义的设计方法。
虽然McGovern同情捷豹设计前辈的困境，指出十年前公司的产品目标无法实现这种大胆的设计，但他表示，当时公司对竞争对手的看法完全不同。目标是通过像XE和XF轿车以及E-Pace和F-Pace SUV这样的主流高端车型与宝马和奥迪争夺市场份额。现在，所有这些车型，包括I-Pace，都已经停产。
Glover表示，虽然JLR高层不愿讨论他们为捷豹所承担的风险，但承认存在风险。JLR首席执行官Adrian Mardell表示，没有捷豹，JLR将无法成功。这表明JLR不会关闭捷豹，将其品牌卖给中国人，而是专注于制造成功的Range Rovers。
虽然重新设计可能会让一些捷豹的传统客户感到不安，但公司似乎决心吸引新的客户群体，这些客户愿意花费120,000英镑购买新车。Glover表示，这些客户将是独立思考者，重视设计并寻求独特性。他们将是年轻、富有、有联系的城市居民，资金充裕但时间有限，因此与JLR的每一项合作都必须无缝衔接。
在当前电动汽车市场放缓的情况下，Glover表示，他并不担心捷豹的接受度。他认为，这些车型将在2030年达到巅峰，而不是2024年。Glover表示，这款车型将具有革命性，续航里程可达430英里，充电15分钟即可增加200英里，这将使其与市场上现有的车型完全不同。
捷豹下一代车型将由一款与保时捷Taycan竞争的超级GT跑车引领，该车型的设计已在Type 00概念车中得到了清晰的预览。这款电动跑车将于2026年作为自2018年I-Pace以来的第一款全新捷豹车型上市，其外观与概念车非常相似，尤其是长引擎盖、低鼻和方正的车身比例。与量产车的区别在于额外的车门和后排座椅。
虽然GT车型的后部尚未公开，但概念车没有后窗的设计表明，这将进入生产。这款引人注目的四门GT是即将在本十年末上市的三款全新电动汽车中的第一款，基于JEA这一品牌专属的电动汽车平台。其他两款车型预计将是类似宾利Bentayga的SUV和一款与梅赛德斯S级轿车竞争的豪华轿车。
我对Type 00的设计如何转化为即将推出的电动GT跑车感到好奇。官方发布的原型车图片显示，这款概念车具有长引擎盖、长轴距、快速的挡风玻璃角度、两扇侧门和逐渐变细的肌肉感后部。这是一款更传统的GT跑车，但显然也是一款非常先进的车型。对于120,000英镑的价格，它需要在技术要求方面推动电动汽车的规范：续航里程、充电速度、性能、重量等。如果这是捷豹的新世界，这款车必须无懈可击，展示世界级的工程。
之后？要美丽。要大胆。要有一点奢华。但最重要的是要令人兴奋——在一种真实的意义上，而不是一种做作的合成感。
要成为一款真正革命性的电动汽车，它必须让驾驶者与电动汽车电机的动态潜力产生共鸣，没有任何其他车型能做到这一点。‘快速’将不够：捷豹必须专注于更高层次的驾驶参与。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
