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一切旧事物都在重新焕发新生，这句话在电动汽车领域尤为适用。毕竟，电动汽车的第一个黄金时期发生在一个多世纪前。因此，另一个古老的想法——动力取力器驱动的绞盘——在新的电动汽车时代被巧妙地重新发明了，据FCA USA（Jeep的母公司）提交的一项专利显示（来自Mopar Insiders）。这项专利名为“集成绞盘的电动驱动电机”，似乎非常适合未来的越野电动汽车，比如Jeep品牌的车型？让我们回到威利斯MB从战争归来并适应平民生活的时候。就像最初的路虎一样，它更适用于农民而不是周末爱好者，一种可以用于道路驾驶的拖拉机。动力取力器轴是一个可选配置，可以向前或向后延伸，将发动机动力传递给一系列潜在的农具。一款CJ广告中列出了动力取力器驱动的绞盘。但由于各种原因，包括即使发动机关闭时它们也能工作，电动绞盘变得流行起来，动力取力器绞盘更多地成为一种怀旧的配件而非实用的工具。你可以在下面看到安装在Jeep FC上的Koenig King Model F198T绞盘。但想象一下，你拥有一款未来的Jeep越野车，一款电动且一体式的车型——比如Cherokee Trailhawk——并且你想将其宣传为非常适合越野的车型。安装一个原厂绞盘会比涂装的救援挂钩更具说服力。但想到安装在前保险杠上的电动绞盘的重量会让工程师们感到不安。等等，前轴旁边正好有一个非常强大的电动机。安装一个离合器或某种执行器以及一个附加的行星齿轮组，将前差速器的动力传递到绞盘的卷筒上，突然间，你有了一个非常聪明的电动机的二次用途。无需在绞盘上安装第二个较小的电动机，因为可以利用牵引电动机的惊人扭矩。这项专利的基本概述是在上个月提交的。虽然专利中没有详细描述车载绞盘的确切位置和布局——它主要描述了这一概念，而不是具体的布局——似乎将绞盘硬件安装在差速器附近会非常简单，这样可以将质量集中在较低的位置，同时避免悬挂在轴前方。图纸显示保险杠上安装了一个导向滑轮，电动汽车通常在前舱内有大量额外的空间，因此重要的东西可以巧妙地隐藏起来。我们知道Jeep正在研发一款低成本的电动汽车——至少是这样。随着汽车制造商重新考虑电动汽车转型计划，情况每天都在迅速变化，一切皆有可能。但如果一款低成本、可越野的一体式Jeep电动SUV出现，那么其最坚固的版本很可能配备这种电动动力取力器系统作为原厂选配。（编辑：卖车180小义）
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