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2024年对Stellantis来说是一个艰难的年份。年初，公司面临着库存过剩的问题，并且美国经销商抱怨价格不具竞争力以及缺乏消费者想要的车型。到了2024年中，情况变得更糟，半年度财务报告显示利润大幅下滑，而争议不断的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯也离开了公司。
尽管已经解雇了葡萄牙出生的塔瓦雷斯，但许多美国Stellantis员工可能不愿意再引进更多的欧洲车型。然而，Stellantis美国分公司是否可以通过引进一些目前仅在欧洲销售的车型来获益呢？
Stellantis确实有很多选择。一些车型通过Jeep、阿尔法罗密欧和菲亚特等品牌在美国市场已经很熟悉。还有一些车型可以通过重新设计和重新贴标来适应美国市场，就像道奇将意大利制造的霍恩特（Hornet）改造成阿尔法罗密欧托纳莱（Tonale）并大卖一样。让我们来看看一些可能的选择。
标致E-5008
令人惊讶的是，克莱斯勒目前的车型只有古董级的太平洋（Pacifica）小型货车。即使克莱斯勒在2022年曾预告过Airflow EV，但最终还是取消了，克莱斯勒甚至没有一款紧凑型家庭SUV来满足美国市场的需求。
那么为什么不引进标致的燃烧版5008和电动版E-5008呢？这些车型都使用了STLA中型平台，或者他们的较小的3008/E-3008兄弟车型？实际上，E-408跨界轿车会是一个很好的克莱斯勒或道奇品牌的竞争对手，与起亚EV6形成竞争。
菲亚特格兰德帕纳多
尽管菲亚特500e的销量在美国有所增长，但数字仍然很小。也许菲亚特经销商会更成功地销售新的格兰德帕纳多，这可以为那些夏季库存耗尽的三菱迷你车买家提供一个去处。标致C3/e-C3同样基于小型车平台，也提供燃烧和电动动力系统，但菲亚特更时尚。
欧宝/沃克斯豪尔福伦特
福伦特也使用了格兰德帕纳多的小型车平台，但它的尺寸更大，轴距从2,540毫米（100英寸）增加到2,670毫米（105.1英寸），这使得欧宝可以提供第三排座椅。如果它进入美国市场，我们希望它也能带来类似卫士的钢轮和白色车顶的设计。
DS No.8
十年前，标致宣布将DS引入美国市场的计划最终未能实现；如今独立的DS在欧洲市场也面临销售难题。但当汽车制造商开始展示像令人惊艳的新No.8轿车这样的车型时，我们不禁认为Stellantis在美国应该开始下订单，无论最终贴上哪个品牌的标签。
Jeep阿维亚
这辆紧凑型Jeep在2023年被评为欧洲年度车型，提供燃烧、混合动力和全电动版本。一些人认为它对于美国买家来说太小、速度不够快且不够豪华，而入门级车型的前置驱动配置（全轮驱动可选）也不符合Jeep在美国的品牌定位。
如果阿维亚不被考虑，那么阿尔法罗密欧的版本呢？这款比托纳莱小的阿维亚车型在美国市场定位不够高端，但或许可以作为道奇品牌的第一款电动车，给美国品牌带来新的选择。
Stellantis应引进哪些车型？
那么，Stellantis是否应该将哪些欧洲车型引入美国市场，以及这些车型应该贴上哪个品牌的标签？请在评论中分享您的看法，如果Stellantis不听自己的财务报告，或许会听您的。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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