汽车资讯
VW的R&D负责人确认，Polo将在明年迎来一次重大更新。这款搭载内燃机的掀背车将符合更严格的排放标准。不过，VW在未来几年将缩减其欧洲内燃机车型的阵容。对于一款被认为即将退出舞台的车型，Polo似乎迎来了意想不到的“第二春”。今年早些时候，Volkswagen在欧洲结束了Polo的生产，这引发了关于这款超级小型车是否会被品牌不断扩大的电动车阵容取代的猜测。然而，事实证明，这款灵活的内燃机车型将继续存在。一位VW高管确认了2025年进行重大更新的计划，证明关于Polo即将退出舞台的报道是“言过其实”的。
作为超级小型车类别中最古老的幸存车型之一，Polo自1975年首次亮相以来一直是VW产品组合的一部分。当前第六代车型于2017年推出，并在2021年进行了更新，尽管欧洲即将实施更严格的排放规定，但南美版本的Polo仍在继续生产。似乎VW可能会让这一篇章悄然落幕。然而，在洛杉矶车展期间，Volkswagen品牌技术开发董事会成员Kai Grünitz在一次采访中澄清了这一点。他告诉《Autocar》杂志，Polo计划在2025年进行“全面更新”，以配合即将实施的Euro 7排放标准。Grünitz没有详细说明具体的变化，但暗示VW的内燃机车型将更广泛地采用轻度混合动力技术。
2025年更新：轻度混合动力和更多？
展望未来，更新后的VW Polo很可能会结合更清洁的轻度混合动力版本的1.0 TSI和1.5 TSI发动机，同时进行设计和内饰技术的升级。这将有助于解释更高的价格。然而，并非所有Polo都将得到更新——GTI变体很可能不会生存下来。如果真是这样，欧洲最后一款内燃机超级小型车热掀背车将正式谢幕。其精神继承者将是计划于2026年推出的全电动VW ID.2 GTI，该车型承诺具有运动风格和足够的动力，即使没有声音也能让性能爱好者满意。
当前的Polo与VW集团品牌下的众多车型共享MQB A0平台，预计这些车型也将迎来类似的生命周期延长。预计到2025年底，一款经过重新设计的Seat Ibiza将问世，而Skoda也可能以类似的方式更新Fabia。同一平台还为全球市场（包括印度和南美）的多款小型掀背车、轿车和SUV提供基础。
更瘦的内燃机阵容，更大的决策
Grünitz承认，满足更严格的排放标准将不可避免地缩减VW的内燃机车型阵容。虽然他没有具体说明细节，但他澄清了Polo目前是安全的。最近更新的Golf、Tiguan、Tayron和Passat将继续生产，而T-Roc紧凑型SUV将很快迎来下一代车型。关于较小的跨界车（如T-Cross和Nivus）以及旗舰车型Touareg是否会在2025年后幸免于难，仍存在疑问。
在MQB平台用于内燃机/混合动力车型和MEB平台用于电动车之间平衡两个架构，对VW来说是一个巨大的挑战，尤其是在电动车采用速度缓慢的情况下。Grünitz暗示，公司可能会将电动车动力总成整合到MQB平台的未来演变中，这将延长平台的使用寿命。
与此同时，VW的全电动SSP（可扩展系统平台）基础架构的开发正在按计划进行，现在得到了Rivian的支持。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
