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公司监事会正在考虑是否关闭两家工厂的可能性。其中一家工厂有2300名员工，负责生产保时捷Cayman、Boxster和大众T-Roc敞篷车。大众公司与IG Metall工会仍在就如何解决这一问题进行谈判。”
“大众公司此前一直在威胁关闭德国工厂，以寻找削减成本和稳定财务的方法。然而，公司监事会现在正在考虑保留这些工厂的可能性，这一消息无疑将受到员工和当地劳工工会的欢迎。”
“如果大众关闭德国工厂，这将是该公司历史上首次采取如此激进的措施。大众公司正面临来自新品牌，特别是中国车企的激烈竞争，大众品牌负责人托马斯·施费尔表示，‘仅靠削减成本无法解决这一问题。’过去三个月，工会与大众公司一直在就必要的成本削减措施进行争论。”
“据德国杂志《经理人杂志》报道，大众董事会成员曾考虑结束德累斯顿工厂的生产，该工厂目前有300名员工。他们还调查了出售奥斯纳布吕克工厂的可能性，该工厂有2300名员工。然而，匿名消息来源现在声称，董事会倾向于不关闭这些工厂，并且尚未为奥斯纳布吕克工厂找到潜在买家。”
“工厂的未来尚未确定，因为董事会成员之间仍有分歧。路透社了解到，皮赫和保时捷家族更倾向于采取更激进的成本削减措施。奥斯纳布吕克工厂目前负责生产保时捷Cayman、Boxster和T-Roc敞篷车。尽管其年产能可达10万辆，但去年仅生产了2.8万辆车辆。T-Roc敞篷车的生产计划将于明年结束，保时捷将Cayman和Boxster的生产转移到其位于祖芬豪森的工厂。大众德累斯顿工厂目前生产ID.3。”
“12月初，德国近10万名大众工人罢工抗议极端的成本削减措施。IG Metall工会提议放弃2025年和2026年的奖金，并提议用工资增加的资金在产能过剩时资助临时减少工作时间，称这些措施可以节省15亿欧元（约合16亿美元）。（编辑：卖车180小义）
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