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英国政府仍在决定2030年至2035年间哪些动力系统是合法的。到2035年，只有零排放新车才能上市。英国电动车协会（Electric Vehicles UK）认为，允许传统混动车销售将是“巨大的倒退”。英国交通部将内燃机禁令提前至2030年，从2035年起，所有非零排放新车将被禁止销售，但2030年至2034年底期间可销售哪些车型仍有争议。
英国电动车行业组织Electric Vehicles UK（EVUK）的首席执行官Dan Caesar在向英国媒体发表的强烈呼吁中表示，他并不反对在这些日期之间提供插电式混动车（PHEV），但认为应禁止传统混动车和轻混动车与传统内燃机车一同销售。他告诉《卫报》：“将全混动技术包含在内将是灾难性的错误，会让英国政府的零排放车辆政策显得可笑。如果游说者说服政府包括全混动车，那将是一大倒退。这对新兴电动车行业和脆弱的消费者信心可能产生深远影响。坚守立场，为电动车创造确定性，可能是振兴疲软经济的关键措施。”
前阿斯顿马丁和日产汽车的CEO Andy Palmer是该行业组织的顾问，他表示，虽然混动车比轻混动车更好，但它们仍使用“属于上世纪90年代末的技术”。他还表示，仅销售带有插头的车辆，如插电式混动车（PHEV）和电动车，将有助于刺激国家充电网络的扩展。
政府仍在犹豫不决。交通部表示，仍在与行业就哪些类型的车辆动力系统可以在2030年后销售进行咨询。“我们正在与行业就哪些汽车，包括哪些类型的混动车，可以在2030年与全零排放车辆一同销售进行咨询。”它告诉《每日电讯报》。
“司机们已经比以往更快地接受了电动车，2024年是英国新车市场的记录年，整体增长是欧洲主要市场中最强的。行业将帮助我们以对企业和环境都有效的方式推动向零排放车辆的过渡。我们共同可以利用清洁能源转型支持成千上万的工作岗位，使英国成为清洁能源超级大国，并重建英国。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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