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丰田澳大利亚和必和必拓将进行为期一年的双排座电动海拉克斯原型车试验。这是基于双驾驶室海拉克斯的首款电动原型车。电动海拉克斯的量产版本预计将于2025年底在泰国投产。
丰田澳大利亚宣布与矿业公司必和必拓合作，将在澳大利亚西部的波特赫德兰运营中部署这款电动海拉克斯原型车。这款零排放的重型卡车将在实际条件下进行为期一年的测试，为丰田提供宝贵的反馈，有助于开发即将投产的车型。
2022年12月，丰田在泰国推出了单排座电动海拉克斯概念车。新原型车基于双驾驶室海拉克斯，外观与内燃机版本几乎相同，只是在前翼子板上增加了充电口。卡车还配备了坚固的前保险杠，集成了额外的LED灯和牛角杠。
这款原型车将在必和必拓的波特赫德兰运营中部署，作为柴油动力卡车的替代品，将在12个月的试验期间执行多种应用，试验将于11月底开始。
丰田对电动动力系统的具体规格保持沉默。事实上，自概念车发布以来，我们仍未获得有关电动机功率输出、电池容量或海拉克斯电动版续航里程的任何细节。
丰田澳大利亚总裁兼首席执行官马修·卡拉霍尔表示：“丰田一直倡导多路径方法以实现脱碳，我们所做的每一件事都必须确保正确无误。”他补充说，试验将为在“严苛和苛刻的采矿环境中”进行测试提供宝贵见解。
必和必拓澳大利亚总裁杰拉德琳·斯莱特里表示：“我们旨在电动化我们的轻型车辆车队并降低运营中的温室气体排放，这取决于能够实现这一目标的先进技术，这只能通过与丰田这样的领先供应商的合作来实现。我们期待着对电动海拉克斯进行测试，看看它能带来什么潜力，不仅减少采矿中的柴油使用，最终也将惠及所有海拉克斯驾驶员。”
这一宣布是在2023年8月丰田澳大利亚和必和必拓签署谅解备忘录后进行的，旨在在安全、工程和产品开发方面进行合作，以实现脱碳。
电动海拉克斯用于矿业和私人用途
这不是第一次听说电动海拉克斯将取代矿业设施中的柴油动力卡车。去年，SEA Electric和MEVCO宣布了一项价值10亿澳元（7亿美元）的协议，将在未来五年内建造8500辆电动车辆，基于丰田海拉克斯和陆巡。自2022年以来，澳大利亚初创公司ROEV一直在开发电动海拉克斯项目，但由于资金有限，该项目于2024年被取消。
至于官方项目，丰田在2024年中开始在英国测试10辆氢燃料电池海拉克斯原型车，此前在2023年9月推出了氢燃料电池原型车。
更重要的是，首款商用电动海拉克斯将于2025年底在泰国投产，并可能随后进入其他市场，包括欧洲。
自2017年以来，第八代丰田海拉克斯已经上市，并在2020年和2024年进行了几次改款。这使我们相信，电动版本可能基于下一代车型。根据市场情况，电动车型将与传统的柴油和轻度混合动力动力总成选项并存。（编辑：卖车180小义）
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