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丰田即将迎来大规模的发动机更换行动。这是该汽车制造商历史上规模和成本最大的召回之一。丰田经销商们在12月到来之际，既准备充分又充满焦虑。
今年5月，丰田宣布召回其3.5升双涡轮增压V6发动机。受影响的车型包括2022和2023款丰田坦途皮卡和雷克萨斯LS SUV。问题在于发动机因循环油中混有金属碎屑而发生故障。这些碎屑的存在是因为在装配过程中，发动机缸体或气缸盖的内部通道没有彻底清洁。
最直接的解决方案是拆卸发动机进行拆解、清洁和重新组装，然后重新安装。虽然听起来简单，但这是一个劳动密集型且耗时的过程。因此，丰田决定直接更换发动机。
然而，此次召回涉及102,292辆汽车，维修过程复杂（大约需要13到21小时的工作时间），所需资源（技术人员、维修车间、借用车辆）众多，使得这一行动同样具有挑战性。
据《汽车新闻》报道，丰田从一开始就计划“尽量减少技术员的工作复杂性”，丰田集团质量副总裁肯特·里奇表示：“我们花费了很多时间与不同的团队进行咨询，包括经销商委员会，他们的反馈非常有帮助。”
丰田希望简化维修流程，使发动机更换尽可能容易。如果召回维修按计划进行，将带来双重好处：高效的（且成本节约的）召回维修和为初级技术人员提供新的技能培训。
替换的发动机大约重400磅。丰田表示，单个技术人员可以完成更换，但承认每个店铺的操作方式不同，可能需要两名技术人员进行维修。一些经销商认为，尽管召回范围广泛，但它确实为新技术人员提供了早期进行发动机更换的机会。
“我们将让主要负责轻维护的人员有机会与大师级技术人员合作，”盖茨汽车家族的老板史蒂夫·盖茨在接受《汽车新闻》采访时说。他的集团在肯塔基州、田纳西州和印第安纳州共有13家店铺，其中三家是丰田店，一家是雷克萨斯店。他说，四家受影响经销商的100名技术人员中约有三分之一将参与发动机更换。盖茨提到了之前丰田召回更换锈蚀的Tacoma框架的例子，说明技术人员如何利用学习经验。
“我们最终得到了能够快速完成这项工作的技术人员，他们甚至想早来或晚走，甚至愿意在周末工作，”盖茨说。“我们有一个技术人员设计了自己的特殊工具，他可以迅速完成这项工作。我确信我们会在发动机召回中看到同样的情况。”
类似地，盖茨预计发动机更换也会产生类似的效果。“这是一个很好的机会，”他说。然而，管理客户流量是一个不同的问题。
“如果我们有50名客户同时来接受召回维修，那将是一个挑战，”盖茨说。“我与经销商交谈时，他们说他们的客户告诉他们不会立即进行这项维修，因为他们没有遇到任何问题……有一些好奇心，但没有恐慌。”
发动机更换将通过预约进行，因为大多数经销商不会储备替换发动机。相反，一旦预约确认并安排维修，他们将从丰田订购发动机。这使得同一技术人员可以从头到尾完成车辆维修。
至于借用车辆，丰田将支付费用，但并非每个经销商都有适当的库存。如果客户使用他们的坦途进行工作，提供一辆卡罗拉并不合适。例如，盖茨计划根据需要将新库存的卡车调入借用车辆车队。
坦途和LS车主将在12月初收到通知，安排发动机更换。没有时间表说明发动机召回计划何时完成。车主可以通过访问丰田网站或在nhtsa.gov/recalls输入车辆识别号或车牌信息来检查他们的车辆是否在召回范围内。（编辑：卖车180小义）
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