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众所周知，房车和露营车往往比纸牌屋还要脆弱，但这可能是在侮辱纸牌行业。许多公司都试图制造更坚固、更耐用的房车，从叉车制造商到无数的玻璃纤维建造商。格伦南公司，以其坚固的运输车辆和美国标志性的格伦南LLV邮政卡车而闻名，决定进入房车市场。它所建造的格伦南房车，不仅设计豪华，而且坚固到车身可以超越自己的发动机和传动系统。格伦南公司对自己的产品非常自信，甚至宣传其具有一定的防弹能力。
许多房车都宣称能够经受时间的考验。然而，我无法回忆起任何一款房车在其广告材料中特别提到其车身如此坚固，以至于可以超越“几个”底盘和动力系统。格伦南公司确实期望你会长时间拥有其房车，以至于在车身损坏之前，你可能需要更换几次动力系统。更令人惊讶的是，格伦南房车据说如此坚固，以至于你可以在近距离发射.38口径子弹，而不会穿透房车的厚金属外壳。
目前有两辆这种令人惊叹的房车以极低的价格出售，但购买这些稀有房车历史的一部分将会有很大的陷阱。
这些房车如此令人惊讶，仅格伦南制造这一点本身就非常吸引人。
格伦南公司有着丰富的飞机制造和航天器制造历史，但其其他产品可能更有趣。随着二战的结束，格伦南的主力飞机需求开始下降，员工从2万多人减少到5000多人。尽管格伦南有其他业务部门，包括民用飞机和铝制车身的运输车，但公司正寻求进入其他市场。
当时，一位格伦南工程师对当时常见的木制和帆布划艇的重量和耐用性感到不满。格伦南首席工具工程师威廉·霍夫曼认为，使用飞机铝材制造划艇可以解决这两个问题。格伦南划艇于1944年投入生产，彻底改变了划艇行业。事实上，你今天仍然可以买到格伦南铝制划艇！
这绝不是格伦南公司涉足的唯一领域。该公司后来与Flxible合作制造公交巴士，与Giovanola合作制造科学潜水器，当然，还制造了KubVan和标志性的LLV。
20世纪70年代，格伦南涉足了众多市场，自称为全球超市。1975年的广告（如上图所示）中，格伦南公司声称涉足飞机、车辆车身、废物回收厂、污水处理厂、铸造厂、太阳能板、数据处理器、开关板和农业飞机。当然，这里谈论的是格伦南，所以它还希望你购买其F-14“雄猫”战斗机、航天器和监视设备。
广告中未提及但插图中显示的是，格伦南公司还涉足了其他市场。格伦南希望使用格伦南奥尔森用于创新步道车的厚铝制车身，并将其应用于当时摇摇欲坠的房车。
关于格伦南房车项目的史料较少，但据我所知，部分信息已经拼凑起来。据报道，1969年，格伦南子公司奥尔森车身开始开发房车车身。根据《 Popular Mechanics》杂志，那一年也是房车生产开始的年份。不幸的是，早期的许多信息已经随着时间的流逝而丢失，但我找到了1971年以前的广告，并发现一位前格伦南房车车主声称在1970年拥有了一辆新车。
根据格伦南的广告，其A级房车有21英尺、25英尺和28英尺三种长度，每种都有不同的车身。
这些房车围绕同一个概念构建。当时的房车，就像今天一样，都不是为长途旅行而设计的。格伦南不喜欢这一点。利用其在飞机制造和步道车方面的经验，格伦南房车从一个巨大的.102英寸厚的铝制外壳开始。
格伦南声称，与普通房车相比，这种车身有许多优势。首先，没有腐烂的木材、分离的侧板或变形的木板。格伦南吹嘘焊接和铆接的铝材比当时其他露营车使用的铝材厚三倍。这些房车还据说比通常的房车要坚固得多，因为有I型梁和铝型材。还有更多，该公司声称其铝材与钢一样坚固，但重量仅为钢的三分之一。这据说可以减少底盘和驱动系统的磨损，同时也有助于提高燃油经济性。
格伦南铝制车身的最大优势是其耐久性。格伦南指出，其二战期间的最伟大飞机是用铝制成的，而格伦南奥尔森卡车据说已经服役超过20年。通常，这会被视为营销言论，但美国邮政服务的主力车型格伦南LLV是一个很好的例子，说明格伦南车身可以持续多久。
格伦南公司声称，其房车车身“如此坚固，以至于车身可以超越几个底盘和动力系统。如此坚固，以至于在近距离发射.38口径子弹时，车身未被穿透。”
这是我第一次看到房车制造商明确表示，它预计车身可以持续如此之久，以至于在车身损坏之前，你可能需要更换发动机和底盘“几次”。根据格伦南的文件，这些房车的车身中有铝制加强件，还有铝制地板。格伦南公司非常认真地确保没有木材需要担心腐烂。前部有一个玻璃纤维帽，格伦南声称是为了造型和强度。格伦南还为地板、墙壁和屋顶增加了隔热材料，以适应四季露营。
格伦南房车的营销还建议，车身设计便于更换底盘和动力系统。因此，虽然你的格伦南房车可能从工厂就配备了雪佛兰、道奇或国际收割机底盘，但车身寿命超过动力系统后，它将被现代化。
《 Popular Mechanics》的约翰·A·林克莱特在1973年3月的杂志中测试了一辆格伦南房车。林克莱特说，车身下的392立方英寸国际V8发动机有足够的动力，在60英里或70英里时速下轻松巡航，甚至在上坡时还有余力超车。林克莱特甚至实现了8.29英里/加仑的油耗，这在改装车中相当不错！
显然，驾驶体验与其他房车相当。当需要露营时，《 Popular Mechanics》注意到包括深绒地毯、四燃烧器炉灶带烤箱、组合燃气和电冰箱、热水器、全套浴室等设施。换句话说，格伦南房车在1970年代相当舒适。
1973年，21英尺的格伦南房车售价为10,750美元（相当于今天的79,565美元），25英尺的房车售价为14,670美元或14,880美元（相当于今天的108,579美元和110,133美元，具体取决于是否选择后浴缸）。旗舰28英尺A级房车售价为17,990美元（相当于今天的133,151美元）。据报道，21英尺的房车基于道奇、国际收割机或雪佛兰底盘，137英寸的轮距。25英尺的房车有相同的底盘制造商选择，但159英寸的轮距。最后，28英尺的房车基于道奇或国际收割机底盘，178英寸的轮距。有趣的是，较短的两款车型面向最多六人的家庭，而28英尺的房车则被定位为完美的退休夫妇房车。
《 Popular Mechanics》还采访了车主。杂志发现，大多数人同意格伦南“建造坚固”，而一位车主则声称其稳定性无与伦比。
据报道，一位男士试驾了11款不同的房车后，最终爱上了他的格伦南。然后还有一位男士列出了20个问题，包括挡风玻璃弹出、屋顶裂缝、燃料管在排气管上燃烧以及空气密封问题。但即使是那位男士也说，车身“非常出色”。
所以，格伦南可能在细节上有时表现不佳，但几乎所有人都同意，格伦南房车的主要卖点——其车身——确实兑现了承诺。
这篇文章已经筹备了一年多。目前不清楚到底建造了多少辆格伦南房车，但据信生产数量在数百辆。无论如何，它们现在非常难以找到。在一年多的时间里，我只找到了四辆在售的，其中只有一辆处于可露营状态。那辆车卖得如此之快，以至于我甚至无法保存广告以供参考。
最便宜的一辆位于华盛顿州的Ocean Park，售价仅为500美元。看起来铝制车身经受住了时间的考验，可能达到了格伦南的积极营销效果。但内饰情况却大不相同。格伦南使用玻璃纤维制造房车顶，这是一个好主意。然而，这个例子显示了在玻璃纤维顶上开孔安装通风口和空调的缺点。内饰有些水损，看起来水的来源是那些顶棚通风口和空调。
卖家还表示，该房车已经停放多年，最后一次运行是在一年前，发动机运行不佳。制动系统也进行了翻新，但看起来工作尚未完成。因此，这辆车需要全面翻新，但至少主要结构应该还好。
位于加利福尼亚州Granada Hills的一辆外观看起来更好，售价为2,800美元，但没有内饰照片，动力系统状况同样不佳。我之前请求了更多信息，但不确定是否能收到。卖家说要打电话给他们，但没有提供电话号码。
这是我在美国找到的唯一两辆格伦南房车。显然，它们不适合胆小的人，接手这些项目的人都几乎肯定是为了历史而不是实用性。这真是遗憾。
这也有些滑稽。尽管格伦南公司宣传这些房车具有防弹能力和持久性，但公司似乎忽略了房车不仅仅是车身和动力系统。当然，车身可能会比你更持久，但内饰不会。无论如何，我希望有人能拯救这些房车，因为它们是令人着迷的房车历史的一部分。你多久能找到一辆如此注重质量的房车，以至于其制造商认为它会超越自己的动力系统？
“`（编辑：卖车180小义）
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