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在过去的几十年里，创意的房车制造商们使用了他们能够获得的几乎所有车辆作为房车的基础。从皮卡到报废的汽车，各种各样的车辆都被用来制造房车，但有一家公司的产品尤为奇特。西弗里普斯灵车公司，以其灵车而闻名，曾经将房车车身安装在灵车上，这使得旅行变得非常独特。更令人惊讶的是，该公司已经忘记了这段历史。
房车历史，就像汽车历史一样，充满了昙花一现的品牌，它们留下了很少甚至没有关于它们存在的记录。我不得不深入挖掘“隐秘互联网”——这就是我称之为“隐秘互联网”的地方——来找到关于那些疯狂的Daystar房车的任何信息。找到一个复古房车制造商的机会非常罕见。事实上，西弗里普斯灵车公司仍然存在，仍然在建造它著名的灵车。
自加入《Autopian》以来，我一直寻找西弗里普斯失去的房车部门的历史。我也只是想找到一个状态良好的西弗里普斯房车的例子。我见过很多这样的车身，但它们通常被拆解得面目全非。目前在俄亥俄州有一辆待售，虽然状况不是很好，但它是我见过的最完整的西弗里普斯灵车房车之一。
西弗里普斯的根源可以追溯到1909年在俄亥俄州伊利市成立的加福德汽车卡车公司。几年后，该公司就获得了为邮政服务建造卡车的有利合同。
根据历史档案Coachbuilt，加福德在1923年推出了铝合金车身的客车系列。同年，来自俄亥俄州利马的商人看到了这些客车的未来，并成立了西弗里普斯汽车车身公司来为加福德制造车身。两年后，根据亨利·福特的说法，加福德于1925年搬迁到利马，在那里公司更名为西弗里普斯车身公司，并开始在其定制车身的基础上使用现有的平台。
西弗里普斯当时的组合包括客车和卡车，但公司注意到专业汽车行业正在兴起。因此，那一年，公司也增加了其第一辆灵车。这些车辆都基于Studebaker或Cadillac底盘，随着时间的推移，西弗里普斯成为最早制造校车、救护车和灵车车身的品牌之一。
到1940年，该业务规模足够大，需要更改名称为西弗里普斯车身公司。西弗里普斯也开始在其上建造各种国内车辆的车身，包括来自三大汽车制造商的所有卡车以及国际卡车。
西弗里普斯在营销方面也非常聪明。在1959年的一期《大众科学》杂志上，该公司宣传了一款为旅行销售人员和经销商设计的车辆。这辆车是一辆加长了两英尺轮距的庞蒂亚克，载重量增加了50%。它看起来像一辆当时的灵车，但实际上只是一辆巨大的货物运输车。
在1963年的一期《大众科学》杂志上，西弗里普斯展示了其在客车设计方面的进步。今天的校车有向外打开的车门，迫使孩子们在上车前走过几英尺才能上车。这确保了司机即使在传统的车头样式下也能看到孩子们。
在过去的日子里，这些车门用于不同的目的。校车司机使用车门向孩子们发出信号，当他们安全地穿过马路进入道路时。西弗里普斯曾经是校车技术的领导者，你也可以找到关于其建造豪华轿车和军用车辆工作的零星信息。
1969年，西弗里普斯被舍勒-格洛布公司收购，该公司继续运营直到1980年，这时学校巴士需求和专业汽车需求急剧下降。由于这些是西弗里普斯的核心产品，这对公司来说是个坏消息。
舍勒-格洛布公司对此做出了回应，将西弗里普斯清算，其单位以不同的方向分裂。校车部门被前员工收购，形成了Mid Bus，后来被科林斯收购。灵车部门被一位商人收购，并后来与S&S车身公司合并，成为S&S/Superior of Ohio。这家公司后来被Accubuilt收购，但继续以西弗里普斯车身公司的名义运营。
有趣的是，你很难从公司或任何地方找到关于其房车部门的详细信息。你可以找到西弗里普斯车身公司的房车出售和文章，但没有关于它们的历史记录。
最近，我联系了西弗里普斯的现代版本，询问公司是否有人知道其制造房车的历史。遗憾的是，代表回复确认，西弗里普斯确实曾经制造过房车，但这就是他们能告诉我的全部。正如上面所述，西弗里普斯经历了所有权变更，一些记录可能已经丢失。同样，该公司目前没有员工知道关于房车的信息。因此，西弗里普斯仍然存在，但公司对房车的了解比我少。
我找到的信息是，1969年，舍勒-格洛布运营的西弗里普斯开始生产其所谓的第一款房车，一款22英尺的A级房车，全部由钢制成。有趣的是，一些出版物称这是第一款全金属房车，但克拉克·科特兹早在几年前就推出了全金属房车。西弗里普斯还制造了与A级房车配套的超大露营车。
当你试图弄清楚西弗里普斯在舍勒-格洛布时代之前可能建造了哪些房车时，事情变得模糊起来。如果你在网上搜索，你会发现许多复古房车是基于加强和延长的专业汽车底盘建造的。许多房车声称是由西弗里普斯建造的，有些甚至使用了与今天露营车相同的达纳70。
所有这些房车都采用了相同的设计风格。它们最初是灵车，然后从B柱后被切割。它们都有桶形座椅，中间有一个通向露营车车身的通道。是一群随机的人想到了同样的主意，还是西弗里普斯本身制造了这些车身？
似乎共识是西弗里普斯制造了这些车身，但经过近两年的挖掘，我还没有找到任何广告或其他确凿的证据。是的，每辆这些车身都有西弗里普斯的制造标签，但这些标签也出现在基于西弗里普斯灵车的车身中。正如我之前所说，西弗里普斯只能告诉我其历史包括房车，但这只是一点帮助。
这带我们来到了今天的房车，它已经寻找新主人有一段时间了。这个列表今年发布，但车辆自2018年以来一直在出售，价格一直在下降。
我们被告知，这款露营车基于1968年的凯迪拉克灵车。确实如此。看看驾驶室上的怪异专业汽车车顶线。正如我之前提到的，这也意味着更长的轮距和强壮的底盘，非常适合运输灵车或在这种情况下运输马桶和床。
后部的露营车正是你从这个时代的房车中期望的。它有一个三烧炉灶、浴室、水槽、餐桌和顶篷床。它全部是棕色的，当然，你还会得到那种重要的波波地毯。卖家说它装备齐全：
20加仑加压水箱，30加仑废水箱，带马桶的浴室，2个汽油灯，30磅液化石油气罐，暖风系统，可容纳5人，立体声带磁带播放器，对讲机，后部装有空气减震器和空气袋，额外1000磅的载重能力，7440磅总重，22.5英尺长，7.5英尺宽，9.9英尺高。
所有这些都由472立方英寸V8发动机提供动力。这款发动机于1968年首次亮相，提供了375马力和525磅-英尺的扭矩。即使考虑到总功率数据，这台发动机对房车来说也相当健康。卖家说它配备了TH400自动变速箱和后部的达纳70，传动比为3.73。
卖家说发动机舱有很多新零件，包括凸轮轴、挺杆、链条、齿轮、散热器和三个电池。当然，这辆车已经出售了很长时间，所以“新”是相对的。
遗憾的是，内部天花板的大部分因漏水而损坏。我没有找到关于西弗里普斯在1969年之前如何建造房车的信息，所以我无法告诉你在腐烂的木头下面是否有一个令人惊讶的惊喜。但卖家确实用过去时描述了漏水情况，所以也许这辆车的结构是好的？
无论如何，位于俄亥俄州托莱多的卖家在2018年要价12,500美元，而今天，几年后，他们要价6,500美元。我不敢称之为好价格。再次，水损很麻烦。然而，你可能会冒险购买，因为来吧，你见过多少其他看起来像这样的房车？车头几乎比整个露营车还要长！
然而，我仍然有一些疑问。这辆车身是否是由西弗里普斯建造的？西弗里普斯为什么进入房车业务？这种房车在20世纪60年代的成本是多少？卖出了多少辆？遗憾的是，我花了这么多时间试图回答这些问题，却一无所获。这就是我转向你们的地方。如果你知道任何关于1969年之前建造的西弗里普斯房车的信息，我很乐意听到你的声音！请在评论中与我联系，或者你可以通过mercedes@thautopian.com给我发邮件。
（图片：除非另有说明，均为Facebook卖家。）（编辑：卖车180小义）
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