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有时候汽车的名字会让人感到困惑，尤其是在使用字母和数字组合命名时。这款高档旅行车是第六代奥迪A6，但它也是奥迪即将投放市场的第二款新A6车型，而第一款并不是这款旅行车的轿车或掀背版。困惑吗？可以理解。实际上，去年奥迪推出了一款名为A6 e-tron的车型。这是一款电动中型旅行车或五门掀背车，基于与保时捷Macan Electric相同的Premium Platform Electric架构，目前这款旅行车不会在美国销售。真是遗憾。那么我们为什么会得到两款新的A6车型呢？
原来，几个月前，奥迪计划将所有电动汽车的名称中都包含偶数，而所有内燃机车型的名称中都包含奇数。这就是为什么A4被替换为新的A5的原因。然而，此后奥迪进行了改版，新的内燃机中型车将被称为A6。一切如故，但有些不同。这就是我们得到两款A6车型的原因，让我们来深入了解一下这款内燃机车型。
在引擎盖下，新款A6推出了362马力的3.0升涡轮增压V6发动机版本，并配备了一个48伏轻混系统，不仅能够平滑启停，还能减少发动机驱动附件的数量。奥迪声称，由于25千瓦的电机发电机，新款A6在低速时可以仅靠电力驱动，这意味着它实际上可以提高城市燃油经济性，而不仅仅是减少发动机负载。此外，奥迪似乎给整个转向系统喂了蛋白质粉，因为转向轴、转向齿条安装架和前控制臂衬套比以往任何时候都更坚固。再加上一点负前束，这些变化听起来对转向直接性很有帮助。
至于外观，我明白了奥迪在这里的意图，利用数字对棕色旅行车的热爱。去掉油漆后，你得到的是一款比A6 e-tron更传统的车型，但不一定更漂亮。是的，更锐利的臀部非常像RS6，而传统的前大灯布局也令人耳目一新，但与旧款A6相比，一些细节似乎显得有些廉价。
从前方开始，一些显著的构造变化已经进行了。旧款A6的引擎盖一直延伸到单框格栅的顶部边缘，而徽标完全包含在格栅内。相比之下，新款车型则配备了一个短引擎盖，带有延伸到大灯上方的塑料保险杠。这不仅增加了额外的线条，看起来更加繁忙，而且看起来比以前更便宜，这在情理之中，因为制造成本应该更低。同时，奥迪徽标已经向上移动到车头部分，现在正试图摆脱格栅的边界。它坐落在一个大型塑料基座上，嗯，这确实不像是德国的精准工艺，对吧？
随着我们继续观察新款A6的侧面轮廓，奥迪用电子门把手取代了优雅且手感良好的拉出式门把手。虽然在寒冷气候中比特斯拉Model 3上的嵌入式门把手更好，但在这种豪华轿车上将锁扣放在孔中并不是最优雅的选择，尤其是在明显的情况下。相比之下，宝马5系的门把手看起来像传统的拉式门把手，因此看起来比新款A6的解决方案更优雅和昂贵。
在车尾部分，情况还好，但那些从尾灯伸出的假通风口是什么？也许当奥迪似乎从当前雪佛兰Trax尾灯的设计中汲取灵感时，这是对通用韩国公司的巨大赞美，但在20,000美元的跨界车上的处理可以接受，但在中型豪华轿车上就不那么好了。哦，如果这些Autozone特惠在棕色车身上明显可见，那么在银色或白色车身上会是什么样子？尽管如此，如果这些细节没有让你感到烦恼，新款奥迪A6的造型比例仍然很优雅，比宝马5系看起来更协调。表面处理也很不错，微妙的曲线让车门上的折痕和下部车门上的线条更加突出。
在车内，许多材料从法式缝制的门卡到平滑的皮革方向盘都显得豪华，但设计细节并不像我们习惯的那样优雅。单框数字仪表盘和信息娱乐屏幕的轮廓带有一丝别克的影子，控制台上的按钮数量很少，而乘客显示屏似乎完全是一个附加物。尽管车内还有一些令人愉悦的细节，如与匹配的装饰板相匹配的哑光金属门把手，但整体内饰设计似乎比这款A6的前身更加杂乱无章。
综合来看，新款A6的细节处理有些令人担忧，考虑到奥迪以其对细节的关注而闻名。从专注于按钮和旋钮的反馈，到展示越来越精细的制造技术，包括极其锐利的线条和精心放置的微小面板缝隙。在新款A6上，圆角似乎更大，按钮似乎更少，面板缝隙似乎更多。
除此之外，奥迪似乎仍在努力解决命名问题，因为它又遇到了另一个Q8问题。现在奥迪销售两款完全不同的车型，一款名为A6，另一款名为A6 e-tron，两者在黑暗车道上的凌晨3点看起来有些相似，这要归功于品牌相当一致的造型语言。公平地说，对于奥迪来说，这种命名结构在当前的命名体系下无法赢得品牌优势。偶数用于电动汽车（如Q4 e-tron、Q6 e-tron等），奇数用于内燃机车型的命名计划可能会影响品牌价值，但在完全不同的内燃机和电动汽车上共享名称也不利于识别。
更重要的是，其他汽车制造商已经抢占了所有好的修饰词。宝马使用“i”前缀似乎效果很好，虽然e-A6听起来合理，但e-Q6与梅赛德斯-奔驰的电动汽车命名结构过于接近。当然，去掉e-tron中的连字符，加上一个e上的重音，你就会得到‘étron’，在法语中意味着‘粪便’，所以也许出于更多原因的改变是个好主意。那么，有没有什么好主意？请在信中回复。
顶部图形图片：奥迪
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