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去年，捷豹宣布将在美国回购近3000辆I-Pace车型。类似的回购计划已在其他国家和地区宣布，包括英国。I-Pace因电池问题至少被召回了五次。”
“捷豹I-Pace”本应成为游戏规则的改变者，是一款在欧洲竞争对手之前进入市场的高端电动跨界车，2019年还获得了“世界年度车”的荣誉。凭借其流线型设计和先发优势，它似乎具备了成功的所有条件。然而，尽管获得了赞誉，销量却从未起飞，I-Pace很快获得了另一种声誉：频繁召回、可靠性问题甚至起火。如今，越来越多的这些电动车在报废场中迎来了不光彩的结局。
多年来，I-Pace在多个市场至少被召回了五次，因电池故障问题。去年年底，捷豹宣布将在美国回购近2800辆I-Pace车型。类似的回购计划已在世界各地的其他国家和地区推出，包括英国，这些I-Pace似乎在那里结束了它们的旅程。
最近，Threads用户Ev_Newt在英国的一个报废场拍下了这些照片，展示了至少几十辆捷豹I-Pace堆叠在一起的景象，给人一种非常沉闷的汽车墓地的感觉。这些车辆似乎是无法承受日常生活的考验而被车主放弃的客户自有车辆。这是一个令人悲伤的景象，展示了某些新车的可抛弃性。
I-Pace的电池问题已经困扰了几年。这些电池来自LG，据说容易发生热过载并可能起火。尽管捷豹尝试了各种软件修复，包括诊断数据来识别可能自发起火的电池组，但这家英国汽车制造商已经放弃了，通过在多个国家和地区提供回购计划来解决问题。
最近，捷豹将重点转向了一个新的时代，引起了全球的关注。去年12月，捷豹推出了Type 00概念车，预览了一款将在今年投入生产的电动四门轿车。捷豹为Type 00车型设定了约430英里（692公里）的EPA续航里程目标。希望它将配备比I-Pace更可靠和安全的电池组。
老捷豹路虎了。唯一一家既能制造不可靠（或与它们制造的化石燃料产品一样不可靠）的电动车，又能召回并修复它们的公司。
现在这些捷豹I-Pace在我的当地汽车报废场，查尔斯·特伦特召回、退款并准备回收。😄
——eVNewt⚡️🔋🚙 (@newt7215)
2025年1月28日
首图：Ev_Newt / Threads”
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