汽车资讯
麦伦的全新3988立方厘米、双涡轮增压MHP-8 V8发动机是该公司迄今为止最密集的内燃机，每升排量达到230马力，最高转速可达9200转/分钟，动力密度极高。这款V8发动机再次由里卡多公司在沃斯丁制造，自2011年以来，里卡多已为麦伦汽车制造了38000台发动机，从最初的M838T开始，用于MP4-12C车型。
发动机的设计中包含了一些传统细节。例如，进排气门机构是发动机中应力最大的区域之一，也是发动机设计师面临的困境之一。引入一个功能来应对一种极端情况可能会导致其他问题。例如，阀跳动问题，进排气门在关闭时由于速度过快而实际上会在阀座上跳动，导致损坏或失效。
传统的解决方法是使用更强大的双阀弹簧，但这意味着需要更大的力量来开启阀门，从而增加了进排气门机构的负荷。在MHP-8中，轻质空心进气门允许使用单阀弹簧，从而减轻了系统的负荷。空心排气门（温度更高）则遵循传统，使用钠填充物来导走热量。
最近的一项技术是使用金刚石样涂层（DLC）处理指针跟随器，这些指针跟随器作用于凸轮以开启阀门。DLC减少了表面之间的摩擦，从而进一步减轻了进排气门机构的负荷。铝制气缸套通过等离子喷涂进行涂层处理。由于合金气缸套太软，活塞无法在其中滑动，传统的做法是插入铸铁衬套。等离子喷涂涂层是最新替代方法，可以减轻重量和摩擦。
干式油底壳润滑系统包括一个电子控制可变排量油泵，以最小化泵油消耗的功率，该系统包括四级泵来清理干式油底壳。在进气方面，发动机使用直接喷射和多点喷射相结合的方式供油。这种做法并不罕见，每家制造商都有自己的策略，以充分利用两种方法的优点。通常，直接喷射在高转速时用于优化燃料和空气混合，以及冷却气缸内的空气，而多点喷射在低转速时用于促进稳定的燃烧。
双涡流涡轮增压器，每组气缸一组，分离排气脉冲以实现快速响应。所有这些细节的关注结果是，这款发动机能够产生915马力。结合安装在变速箱上的混合e模块，总功率达到1258马力，从2500转/分钟开始提供988磅-英尺的扭矩。确实非常强大。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
