汽车资讯
当谈到汽车时，几乎可以肯定的是，性能车的加速性能会随着每一代的提升而提高，直到最终，昔日的纪录保持者将被更实惠的车型超越。然而，每隔一段时间，某些东西会设定如此高的标准，以至于技术的传递似乎几乎不可能实现。多年来，我们一直在思考何时更实惠的双座跑车能够赶上布加迪威龙所设定的荒谬标准。现在，这一切都取决于全新的科尔维特C8ZR1。
当配备ZTK性能套件时，雪佛兰声称新的ZR1可以实现令人难以置信的2.3秒0-60英里/小时加速时间。以2008年《汽车与驾驶者》杂志测试的布加迪威龙为例，该杂志从费迪南德·皮耶希的百万美元杰作中获得了2.5秒的0-60英里/小时加速时间。在现代背景下，新的ZR1与兰博基尼Revuelto、阿斯顿马丁Valkyrie和法拉利296 GTB一样快。这确实是一个惊人的起步速度。
将测试扩展到四分之一英里，雪佛兰声称科尔维特ZR1可以在未准备的表面上以150英里/小时的抓地力跑出9.6秒的成绩。这比2008年《汽车与驾驶者》杂志在威龙上的10.1秒四分之一英里成绩快了半秒，而威龙的抓地力速度比最新的顶级科尔维特低8英里/小时。这也与法拉利296 GTB持平，比保时捷918 Spyder快，比迈凯伦P1更快。是的，仅仅一代之前的超级跑车现在可以被一辆标准的科尔维特超越。真是个美好的时代。
当然，单纯的数字只讲了一半的故事。与威龙相比，科尔维特ZR1是后轮驱动，而威龙是全轮驱动，但ZR1也配备了更现代的轮胎。从技术上讲，威龙的米其林PAX可拆卸轮胎与新ZR1可选的粘性米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎相比已经过时，这20年轮胎技术的进步无疑弥补了驱动轮数量的不足。还有车重——威龙重达4,486磅。虽然雪佛兰只提供了ZR1的干重，但预计它比威龙轻几百磅。
还有输出和齿轮比。ZR1比威龙多产生一些功率，转速为7,000转/分钟，而威龙为6,000转/分钟，但ZR1的扭矩少了94磅-英尺。同时，我们知道ZR1配备了八速双离合器变速箱，而威龙配备了七速变速箱，但没有知道传动比和最终驱动比，很难说哪辆车在齿轮比上有优势。
然而，综合起来，20年后，布加迪威龙曾是世界上最快的量产车，现在你可以买到一辆标准的科尔维特，它可以在四分之一英里加速上超越它，并且接近威龙令人难以置信的253英里/小时的最高速度。进步是一件美好的事情，现在很明显，2026款雪佛兰科尔维特ZR1是美国的超级跑车。
（图片来源：雪佛兰）
通过成为官方Autopian会员来支持我们倡导汽车文化的使命。
请将有关酷车事物的线索发送至tips@theautopian.com。你甚至有机会赢得奖品！”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
