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科尔维特Z06在纽伯格林赛道的成绩为7分10秒51，这一成绩令人印象深刻，但并非纪录。Christian Gebhardt在为德国杂志Sport Auto进行测试时设定了这一时间。制造商在赛道上的成绩通常比出版物记录的快10秒左右。
尽管通用汽车在纽伯格林北环赛道对科尔维特Z06进行了广泛的测试和开发，但它从未正式公布过在该赛道上的圈速。然而，多亏了德国出版物Sport Auto，我们现在对这款中置发动机超级跑车在赛道上的表现有了很好的了解。
在Christian Gebhardt的驾驶下，科尔维特在赛道上完成了一圈，用时7分10秒51秒。这一时间是在20.6公里的缩短赛道上记录的，而不是制造商通常使用的20.832公里的全长。那么，与竞争对手相比，它的表现如何呢？
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比较Sport Auto和制造商记录的时间是相当棘手的。汽车品牌通常会花费数天时间对车辆进行赛道圈速的精细调整，而Gebhardt在测试每辆车时只完成一次飞行圈。例如，2021年，Gebhardt驾驶梅赛德斯-AMG GT Black Series的最佳圈速为6分52秒54，而梅赛德斯-AMG自己则在Maro Angel的驾驶下设定了6分43秒616的最佳圈速。同样，Gebhardt驾驶911 GT3 RS的最佳圈速为6分54秒99，比保时捷官方记录的6分44秒848慢了10秒。
按照这种逻辑，如果通用汽车足够努力，它可能能够将科尔维特Z06的圈速减少10秒左右。
将Z06的成绩与其他由Sport Auto测试并由Gebhardt驾驶的车辆进行比较是最合适的方法。例如，2023年，他驾驶法拉利296 GTB在赛道上完成了6分58秒70的圈速，比Z06快得多。再回到2019年，Gebhardt驾驶梅赛德斯-AMG GT R Pro的最佳圈速为7分06秒60，而在2018年，他驾驶迈凯伦720S在赛道上完成了7分08秒34的圈速。Z06的圈速7分10秒51几乎与2016年Gebhardt驾驶原版梅赛德斯-AMG GT R时的7分10秒92相同。
显然，科尔维特很快，但它并不是纪录保持者。至少在测试当天，天气条件是影响圈速的另一个变量。（编辑：卖车180小义）
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