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大家还记得Cybercab吗？那辆金色、自动驾驶、只能容纳两人的机器人出租车，特斯拉在去年10月的活动中首次亮相。当然，你们还记得。Cybercab的一个主要目的就是自动驾驶。或者说，至少在它准备好之前，它只能在活动上沿着一个游乐场风格的路径行驶。这就是为什么最近一段视频如此引人注目：视频中，Cybercab被装载到彼得森汽车博物馆进行展示，而它似乎是由真人驾驶的。
那么，它是如何被驾驶的？为什么特斯拉的全自动驾驶软件没有完成这项工作？让我们来探究一下。
如果你还没有看过这段视频，这里就是它：
彼得森汽车博物馆内Cybercab装载幕后视频 pic.twitter.com/2uKwN2jTp7
— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) 2024年12月18日
看！有人在驾驶Cybercab！我从一位在现场并靠近事件发生地的匿名消息源那里得到了更多信息。据他描述，这辆车是由一种视频游戏类型的控制器（具体是哪种他没有说明）控制的，控制器通过物理线缆连接到车上，但据说无线连接（可能是蓝牙）也是可能的，允许远程控制，这很有道理。
另一个值得注意的是，司机并不是随便找的人，而是一个专门接受过通过游戏控制器驾驶该车的培训的人，这需要一些练习。
控制方式与普通汽车完全不同，控制器上没有任何反馈。如果你习惯玩驾驶游戏，这感觉差不多，只是你手里握着的是4000磅的电动汽车，周围的一切都是真实的。
至于为什么这辆出租车的自动驾驶系统没有使用，这是一个有趣的问题。这里发生的驾驶行为——低速行驶、按照车外人的指令、在一个非常不寻常的半室内环境中——这些都是对自动驾驶系统最具挑战性的环境之一。
想象一下——这不是常见的道路环境，需要极高的精度来控制车轮上坡，还需要读取人类的手势和表情。如果引导你的人突然脸色苍白，睁大眼睛，疯狂地比划，我们人类会立刻意识到需要小心。机器却不知道。
我认为，无论自动驾驶技术如何先进，总需要某种方法让人类控制汽车，无论是像这种情况这样不常见的，还是更常见和普通的场景，比如在大型草地上按照停车场管理员的指示停车。
将来是否会有某种简化的驾照，允许在低速情况下驾驶自动驾驶汽车？自动驾驶汽车在远程控制时是否应该自动限制最高速度为15英里/小时？是否应该允许人在必要时通过控制器接管驾驶？（编辑：卖车180小义）
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