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特斯拉在过去几年中一直在测试其‘全自动驾驶’技术（现在称为‘全自动驾驶（监督版）’），基本上是将这项测试交给了车主。车主们在公路上使用该系统，偶尔会带来灾难性的后果。但这似乎并不影响特斯拉，因为该公司需要从车主使用FSD的数据中获取信息来改进系统。事实上，特斯拉非常渴望获取这些数据，以至于愿意为车主提供更低的保险费率来收集这些数据。
在探讨这个疯狂的保险折扣之前，我们首先要明确一点：尽管FSD代表“全自动驾驶”，但它并不是一个自动驾驶系统。我们之前已经说过，现在再说一遍：FSD只是一个需要持续监督的眼睛在场的Level 2驾驶辅助系统，根据汽车工程师协会的描述，即使驾驶员的手和脚没有放在方向盘或踏板上，也需要持续监督。Level 2功能是驾驶员支持功能，而不是完全的自主驾驶，但与许多其他品牌的Level 2系统不同，特斯拉让车主在几乎任何道路上都可以无手操作FSD，而不仅仅是高速公路。
特斯拉已经为车主提供内部保险覆盖两年多了。虽然这并不是最好的保险，但它确实存在。为了改进FSD系统，并且为了保持客户在其生态系统内，特斯拉愿意向其保险提供商提供更好的交易：使用FSD，您将获得保险折扣，正如《汽车趋势》杂志报道的那样。
当然，这里有一些限制条件。主要的限制是使用FSD的风险。此外，为了获得保险折扣，您需要购买或订阅“监督版FSD”，因为该系统并不标准配备在特斯拉车上。这要么是每月99美元，要么是一次性支付高达8,000美元。这是一笔不小的费用，尤其是考虑到您获得的折扣只是10%。据特斯拉称，为了获得这个10%的折扣，您必须将FSD开启的时间占您行驶里程的50%或以上。并不是所有人都能获得这个折扣，至少目前是这样。特斯拉表示，目前只有亚利桑那州和德克萨斯州的FSD车主可以享受这个折扣。
特斯拉显然非常渴望获得FSD数据。正如《汽车趋势》指出的那样，该公司愿意通过提供折扣保险来获取数据，即使这意味着可能会亏损。
……如果从宏观角度来看，特斯拉实际上正在做什么——基本上是在公路上测试一个功能，而使用这个功能的是公众——那么特斯拉的FSD保险折扣就显得有所不同了。尽管我们不认为任何人应该在当前形式下更频繁地使用FSD，但对车主的保险折扣实际上是特斯拉的成本增加。换句话说，这表明特斯拉在FSD测试中投入了更多的资金，至少在一定程度上承担了更大的FSD使用带来的潜在责任。
特斯拉的做法值得称赞吗？尽管如此，特斯拉利用车主测试其“自动驾驶”技术仍然是一种鲁莽的行为。考虑到该系统与滥用和事故历史相关，公司将其与保险折扣挂钩显得非常讽刺。
“`（编辑：卖车180小义）
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