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如果你正在寻找一款大型豪华电动轿车，选择确实很多。从炫酷的宝马i7到流线型的Lucid Air，再到华丽的Genesis G80 Electrified，似乎真的有适合每个人的电动豪华轿车。然而，如果这些选项都不吸引你，而且你曾经拥有一辆Saab 9000？Volvo ES90终于问世了，它的外观比我们最初想象的还要奇怪。部分原因是它不是一款全尺寸轿车，而是一款五门掀背车，承诺拥有巨大的电动续航里程。
Volvo声称ES90不是轿车、掀背车或SUV，而是通过消除这三个细分市场之间的妥协，为自己开辟了一个新的空间。还记得宝马曾经尝试过5系GT，但效果并不理想吗？幸运的是，世界已经进步了，市场可能更愿意接受一款大型、高挑的掀背车。
在底盘下，ES90基于EX90电动三排跨界车所使用的SPA2架构，并提供了多种800伏额定功率驱动系统选项。它有单电机后轮驱动配置，配备88 kWh电池组和329马力，双电机全轮驱动配置，配备106 kWh电池组和442马力，以及性能双电机全轮驱动版本，拥有惊人的670马力。Volvo表示，小电池组可以在300 kW的功率下充电，而大电池组则可以达到350 kW，因此它应该能够达到Electrify America最佳充电站的最大充电功率。
双电机长续航配置在乐观的WLTP循环中应该可以提供435英里的续航里程，但这并不是最有趣的部分。670马力的性能版本使ES90成为有史以来最强大的生产Volvo车型，但它并不是最快的。部分原因是这款大型掀背车的重量可能达到5,787磅，即使是最强大的变体也比EX30跨界车的升级版本稍慢。牛顿和他的定律，对吧？
进入Volvo ES90的内部，内饰延续了Volvo当前极简主义的主题。中央有一个纵向14.5英寸的触摸屏，一个九英寸的数字仪表盘，一些窗户开关，一些扬声器，基本上就这些。然而，与EX30相比，易用性似乎更好，因为Volvo提供了一些基本的物理控制。一个横向安装的水晶滚轮似乎会控制音量，旁边是硬金属按钮来跳过曲目。说到音频，这款掀背车可以配备25个扬声器的Bowers & Wilkins音响系统，考虑到Volvo与英国品牌的音响历史，应该会提供相当丰富的音质。考虑将其作为选项之一。
否则，ES90的内饰看起来由优质材料制成，有许多纺织品、皮革、木材和金属。Bowers & Wilkins扬声器上的那些漂亮的格栅几乎足以让你忽略Volvo将手套箱释放和危险警告灯开关放在触摸屏上的情况。哦，方向盘上的镀铬装饰看起来很棒，直到你意识到寒冷的气候存在，有些镀铬装饰位于你的手会碰到的地方。无论如何，至少我们有正常的空调出风口，不是通过触摸屏控制的，而且柱式换挡器是一个明亮的想法，为更好的中央储物空间腾出了空间。
其他技术方面呢？除了车顶上的激光雷达单元和比Mir更多的计算能力外，Volvo ES90还可以配备紫外线防护全景玻璃天窗或可一键变暗的智能变色天窗。更重要的是，Volvo声称ES90的空调系统可以清除95%的PM2.5颗粒物和99.9%的花粉，而这款车甚至在路边停车时还会关注骑行者。多么贴心。
好吧，现在我们可能需要谈谈外观。与插电式混合动力S90轿车相比，ES90并没有遵循“长、低、宽”的古老法则。实际上，Volvo变得更短、更高，ES90比其汽油版车型短3.5英寸，高4英寸，而轴距却长1.6英寸。这些尺寸的增加似乎是可管理的，但不知为何，Volvo似乎将所有的额外高度都放在了门槛和腰线之间，导致外观显得有些高。它不是真正的丑陋，只是有点像Polestar 2，而S90已经设定了如此高的标准，以至于达到这些标准可能实际上是不可能的。实际上，我最大的担忧是后视可见性。由于高高的后排座椅和倾斜的后窗，Volvo ES90的后方视野看起来并不好。
虽然它可能不像Lucid Air那样优雅，但ES90的掀背布局是有用的，而且从风格上看，它与梅赛德斯-奔驰EQS相差甚远，因为它看起来不像道奇Intrepid。如果续航里程从WLTP的表述转换为EPA的数字，并且Volvo能够保持合理的定价，ES90明年在美国上市时应该会表现良好。毕竟，当最初的Porsche Panamera推出时，每个人都嘲笑它，但现在它看起来不那么笨重了吧？（编辑：卖车180小义）
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